[实用新型]车辆控制器的防水结构

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种车辆控制器的防水结构，特别是关于一种具有一上盖体及一下盖体的防水结构，该上盖体及下盖体能相互嵌卡，以抵压并迫紧该上盖体及下盖体间一防水垫片的外缘，使该上盖体及下盖体能密封地结合成一体，并缩减该防水结构的整体厚度。

【背景技术】

近年来，随着石油资源的日益减少及空气污染的日益严重，人们对于环境保护的议题越来越重视，在众多空气污染来源中，各种交通工具所排放出来的废气一直占据着极大的比重，故各国政府纷纷制订法律，以控制废气的排放量，而各大厂商也因此展开一场交通工具的「绿色革命」，期能找到一种更环保的替代能源。事实上，汽油并非交通工具的唯一应用能源，早在1930年代便有人设计出利用电能驱动的交通工具(如：电动车)，由于当初并未有迫切的能源危机及环保需求，因此这类以电能驱动的交通工具直到现在才重新为人们所重视，这类电动交通工具拥有零污染、低噪音及低振动等优点，且其维修成本及能源效率都比传统使用汽油的车辆来的优秀，具有极大的发展空间。

以时下各类电动车为例，其驱动原理是透过一车辆控制器，控制该电动车内的马达转速，以驱动电动车运转，且针对不同电动车的使用需求，业者尚会对该车辆控制器内部的电路进行设计，使该车辆控制器具有多种保护及侦测功能，诸如：降压保护、限流保护及刹车断电等，换言之，车辆控制器可说是电动车的核心装置，由于车辆控制器中具有许多精密的电子元件，因此业者在设计该车辆控制器时，必须特别设计该车辆控制器的结构，以确保其防水效果，请参阅图1所示，是一电动车(图中未示)中车辆控制器的防水结构1，该防水结构1是由一下盖体11及一上盖体12组合而成，该下盖体11之一侧嵌设有一电路板，其周缘是凸设有至少一下锁合部110；该上盖体12一侧上对应于该下锁合部110的位置设有一上锁合部120，该上锁合部120及下锁合部110是能透过一锁合元件(如：螺丝)相互锁合，以将该上盖体12及下盖体11固定成一体，且该上盖体12的另一侧设有一凸出部121，以在该下盖体11与上盖体12相锁合后，该电路板上的复数个电子元件(如：电容器或变压器等)能容置于该上盖体一侧对应于该凸出部121的位置，请参阅图2所示，是该防水结构1的剖面图，为了确保该电动车的防水能力，该电路板13上尚装设有一防水垫片14，该防水垫片14是贴附在该电路板13上，且其外缘能抵靠至该下盖体11一侧邻近周缘的位置，以在该上盖体12与该下盖体11相锁合的情况下，该上盖体12一侧邻近周缘的位置是能抵靠并迫紧该防水垫片14，以将该上盖体12及下盖体11能密封地结合成一体，并确保外界的水分或湿气无法经由该上盖体12及下盖体11间的空隙渗入，然而由于在该防水结构1受到外力影响的情况下，该上盖体12及下盖体11间将很容易因为振动而产生微小的空隙，使外界的水分能藉由该空隙及毛细作用，趁势渗入至该防水结构1内，因此该防水结构1的防水效果并不完善，此外，该防水结构1尚存在着若干不便之处，兹分别详述如下：

(1)占用空间过大：复请参阅图1所示，该上锁合部120及下锁合部110是设计成向外突出，以方便业者组装，然而由于该等锁合部110、120向外凸出的设计将会造成该防水结构1的占用空间过大，故会在无形中增加该防水结构1的运送及仓储上的成本，且限制该防水结构1在组装上的弹性。

(2)组装上的困难：该防水结构1尚贯穿设有二定位孔15，使业者能利用另一锁合元件，依序穿过该二定位孔15，以将该防水结构1装设至该电动车中，然而业者在利用锁合工具(如：电动螺丝起子)进行装设时，由于该上盖体12的凸出部121是邻近于各该定位孔15，故很容易造成锁附上的干涉(如：电动螺丝起子难以定位在该上盖体上进行锁附)及不便。

因此，如何设计出一种防水结构，使该防水结构不仅具有更完善的防水措施，且能缩减该防水结构的占用空间，使车辆控制器在装设上能更具弹性，即成为本实用新型在此亟欲解决的重要问题。

【实用新型内容】

有鉴于现有防水结构防水性能不够完善的问题，创作人凭借着多年的实务经验，并经过多次的实验及测试，终于设计出本实用新型的一种车辆控制器的防水结构，期能改善现有防水结构的诸多问题。