[实用新型]一种注塑机电熔胶结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注塑机，更具体地说，尤其涉及一种注塑机电熔胶结构。 

背景技术

目前市场上常见的注塑机熔胶结构是液压马达带动塑化螺杆转动进行溶胶动作，由液压马达提供熔胶过程中所需的扭力和转速，大吨位注塑机一般情况下会采用大排量液压马达直接驱动来实现熔胶动作，或是使用液压马达加上调速齿轮箱的熔胶结构来实现熔胶功能，但在使用异步电机驱动液压油泵的环境下，液压油泵的排量决定了大排量液压马达能够输出的转速，而螺杆转速又与塑化效率成正比，目前直径在150毫米左右的螺杆，转速普遍低于100转，在提倡高效节能的今天，液压马达带动塑化螺杆结构约束了塑化效率，进而约束了成型周期时间。同时，由于待机时电机会产生空转，导致无用能耗的产生，又导致了能源的浪费。 

另外，随着当前塑料成型行业制品制件大型化的发展趋势，由于生产成本的不断提高，对制品生产周期提出了更高要求，开锁模动作时同步熔胶功能将成为今后机器发展的基本要求，而如果使用液压马达实现同步熔胶功能，将会使系统油路设计成倍增大，机器越大，油路结构越复杂，机器外形结构也越大，将会大大增加设备对场地面积的安装要求。因此，如何解决节能、高效的问题成为亟待解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、简单，能耗小，高效的注塑机电熔胶结构。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种注塑机电熔胶结构，包括塑化部件和动力装置，其所述动力装置包括高扭矩伺服电机、调速齿轮箱和循环润滑系统，所述的调速齿轮箱内设有通过轴承定位的主动传动轴和从动传动轴，从动传动轴和主动传动轴齿轮连动，主动传动轴与高扭矩伺服电机的输出轴轴向连接，所述的从动传动轴与塑化部件的挤出螺杆轴向连接，所述的循环润滑系统设有循环管路管路连通调速齿轮箱。 

上述的一种注塑机电熔胶结构，所述的主动传动轴设有主动齿轮，从动传动轴设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合连动。 

上述的一种注塑机电熔胶结构，所述的调速齿轮箱一侧设有进油口、另一侧设有出油口， 所述循环润滑系统的循环管路管路连通进油口和出油口。 

上述的一种注塑机电熔胶结构，所述的循环润滑系统为小功率低排量油泵组成。 

本实用新型采用上述结构后，高扭矩伺服电机与调速齿轮箱连接，通过高扭矩伺服电机带动主动传动轴，主动传动轴通过主动齿轮与从动齿轮啮合连动带动从动传动轴转动，且电机可调节塑化部件熔胶转速且增大熔胶过程中所需的扭矩，使熔胶过程中所消耗的能量降到最低，保证了能耗小且内部结构紧凑的特点；本结构的轴承承受胶料在塑化和射胶过程中产生的压力，而伺服电机不用承受轴向的压力，保证了电机不易老化的特点；将润滑系统结构设置成小功率极低排量油泵，在伺服电机和齿轮箱工作过程中提供润滑油润滑，减少了齿轮咬合的过程中产生的摩擦力，并且在每个咬合的齿轮的齿轮面形成润滑油膜，保护齿轮的同时也降低了齿轮运动过程中产生的热量，保证了齿轮的使用寿命且防止了系统由于过热出现故障的现象，同时也可以提高工作的效率。 

附图说明

下面将结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中：塑化部件1、动力装置2、高扭矩伺服电机3、调速齿轮箱4、主动传动轴41、从动传动轴42、主动齿轮43、从动齿轮44、上排油口45、下排油口46、循环润滑系统5、循环管路6。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种注塑机电熔胶结构，包括塑化部件1和动力装置2，其所述动力装置2包括高扭矩伺服电机3、调速齿轮箱4和循环润滑系统5，所述的调速齿轮箱4内设有通过轴承定位的主动传动轴41和从动传动轴42，从动传动轴42和主动传动轴41齿轮连动，主动传动轴41与高扭矩伺服电机3的输出轴轴向连接，所述的从动传动轴42与塑化部件1的挤出螺杆轴向连接，所述的循环润滑系统5设有循环管路6管路连通调速齿轮箱4。 

主动传动轴41设有主动齿轮43，从动传动轴42设有从动齿轮44，主动齿轮43与从动齿轮44相啮合连动。 

调速齿轮箱4一侧设有进油口45、另一侧设有出油口46，循环润滑系统5的循环管路6 管路连通进油口45和出油口46。 

循环润滑系统5为小功率低排量油泵组成。