[实用新型]减速器装置有效
| 申请号: | 201120148816.0 | 申请日: | 2011-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN202170980U | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
| 发明(设计)人: | 邬自力 | 申请(专利权)人: | SEW-工业减速机(天津)有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 300457 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速器 装置 | ||
1.一种减速器装置,
其中,所述减速器装置具有中心壳体部件,所述中心壳体部件接纳输出轴的轴承和输入轴的轴承,
其特征在于,
所述中心壳体部件设计成两件式,
其中,第一零件具有散热片,所述散热片设置在布置于所述第一零件中的油箱的外壁上和/或设置在外壁的部分区域上,所述外壁是用于所述减速器装置的输出轴的轴承的轴承接纳部,
其中,第二零件具有用于扩大表面的波状的表面区域,
其中,所述中心壳体部件优选由钢铸件制成。
2.根据权利要求1所述的减速器装置,其特征在于,所述第一零件是下部零件,所述第二零件是上部零件。
3.根据权利要求1所述的减速器装置,其特征在于,所述散热片设置在轴承支座的部分区域上。
4.根据权利要求1所述的减速器装置,其特征在于,所述轴承接纳部是用于油脂润滑的轴承的轴承接纳部。
5.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,在所述第二零件的背离所述第一零件的一侧上设置波状表面区域。
6.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,在所述第二零件的背离所述第一零件的一侧上设有轴承盖,所述轴承盖在外侧上同样具有用于扩大表面的波状表面区域并且在内侧上界定一被油流过的空心室。
7.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,一壳体盖与所述第一零件和第二零件连接,所述壳体盖在外侧上同样具有用于扩大表面的波状表面区域。
8.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,以下述方 式在所述第一零件上形成散热片:使得所述减速器装置的包络线是方形的空间区域。
9.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,在减速器壳体中设有一油箱,所述油箱至少部分地通过所述中心壳体部件来界定。
10.根据权利要求9所述的减速器装置,其特征在于,所述中心壳体部件的界定油箱的壁部段在外侧具有散热片。
11.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,所述减速器装置以下述方式安装在机器或设备中:使得输出轴向下、即沿重力方向从所述减速器装置的壳体中伸出。
12.根据权利要求11所述的减速器装置,其特征在于,所述机器或设备是冷却塔设备。
13.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,通过中心壳体部件和与所述中心壳体部件密封连接的壳体盖来界定油箱。
14.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,油箱通过一通道与油泵连接,其中所述通道设计成在所述中心壳体部件中的缺口。
15.根据权利要求14所述的减速器装置,其特征在于,所述通道由多个孔部段组成,所述多个孔部段是沿轴向、即与输出轴的轴线方向平行地延伸的孔部段以及横向于所述轴线方向延伸的孔部段。
16.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,在所述中心壳体部件中形成通道,所述通道从减速器内室通入油箱中。
17.根据权利要求16所述的减速器装置,其特征在于,所述通道分别由多个孔部段组成,所述多个孔部段是沿轴向、即与输出轴的轴线方向平行地延伸的孔部段以及横向于所述轴线方向延伸的孔部段。
18.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,在所述中心壳体部件中,一通道从油泵延伸到所述减速器装置的上侧,其中接通区域被一轴承盖覆盖并通入一空间区域,所述轴承盖还覆盖输出轴的其中一个轴向端部区域的端侧,所述空间区域至少由所述中心壳体部件和轴承盖界定。
19.根据权利要求18所述的减速器装置,其特征在于,所述空间区域是油袋。
20.根据权利要求1或2所述的减速器装置,其特征在于,来自所述空间区域的通道引导至在所述减速器装置的内室中的待润滑和/或待冷却的区域。
21.根据权利要求20所述的减速器装置,其特征在于,来自所述空间区域的所述通道引导至一轴承和/或一具有彼此接合的齿结构的区域。
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