[实用新型]一种便携式自行车

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种可方便携带的自行车。

技术背景

现有技术中，自行车的驱动方式主要是：由人脚踏动踏板作旋转运动驱动链轮，通过链条传动来带动后轮转动，以驱动自行车前进。这种设计，人体运动时间稍长，人体就会明显感觉疲劳。同时因为这种设计，不管采取什么样的折叠方式，自行车的体积和重量都不会大幅减小，即不能做到便携的目的。当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，小汽车不再是市民出行的最佳代步工具。便携式自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术缺陷，提供一种体积小，重量轻方便在公共汽车，地铁上携带的自行车，同时以减少小汽车的出行率，达到缓解城市交通压力，节能减排的目的。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种便携式自行车，包括方向系统，驱动系统，刹车系统，车架，副轮，其特征在于：所述立管的上端和车把固定连接，下端和前叉立管通过折叠器连接，前叉立管和前叉固定连接，前轮安装在前叉上，构成方向系统。

所述前叉立管和车架活动连接。

所述驱动系统包括踏板、扇形齿轮、扇形齿轮轴、定向齿轮、定向齿轮轴、增速器、驱动轮，所述踏板和扇形齿轮连接，扇形齿轮通过扇形齿轮轴和车架连接，扇形齿轮和定向齿轮啮合，定向齿轮和定向齿轮轴固定连接，定向齿轮轴和增速器的输入端连接，增速器的输出端和驱动轮连接。

所述扇形齿轮和车架间设有弹簧。

所述刹车线的一端连接刹车手把，另一端连接车闸，构成刹车系统。

所述立管可伸缩。

本实用新型的特点在于：通过踏板、扇形齿轮、定向齿轮、定向齿轮轴和增速器的配合，踏板不需要做圆周运动，只需要做弧线运动，自行车车轮可最小化设计，自行车的结构更紧凑，所用材料更少，整车重量可大幅减少，脚在对踏板做功时，由于无死角，做功效率更高。方向系统为可伸缩，可折叠设计，自行车折叠后更小，可放在旅行袋中，方便携带。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

一种便携式自行车，包括方向系统，驱动系统，刹车系统，车架，副轮，其特征在于：所述立管(19)的上端和车把(6)固定连接，下端和前叉立管(20)通过折叠器连接，前叉立管(20)和前叉(18)固定连接，前轮(5)安装在前叉(18)上，构成方向系统。

所述前叉立管(20)和车架(11)活动连接。

所述驱动系统包括踏板(8)、扇形齿轮(12)、扇形齿轮轴(9)、定向齿轮(2)、定向齿轮轴(16)、增速器(3)、驱动轮(7)，所述踏板(8)和扇形齿轮(12)连接，扇形齿轮(12)通过扇形齿轮轴(9)和车架(11)连接，扇形齿轮(12)和定向齿轮(2)啮合，定向齿轮(2)和定向齿轮轴(16)固定连接，定向齿轮轴(16)和增速器(3)的输入端连接，增速器(3)的输出端和驱动轮(7)连接。所述扇形齿轮(12)和车架(11)间设有弹簧(17)。所述刹车线(14)的一端连接刹车手把(13)，另一端连接车闸(15)，构成刹车系统。

所述立管(19)可伸缩。

当人用脚踩踏板(8)时，扇形齿轮(12)向下运动，带动定向齿轮(2)旋转，定向齿轮(2)通过定向齿轮轴(16)传动增速器(3)，通过增速器(3)提高转速后，驱动驱动轮(7)旋转，推动自行车前行；脚不踏踏板(8)时，踏板(8)和扇形齿轮(12)由于弹簧(17)的弹力作用复位，这时定向齿轮(2)不影响定向齿轮轴(16)的旋转；脚可以再次踏动踏板(8)，再次驱动驱动轮(7)旋转，驱动自行车前行。

上述实施例仅为本实用新型的最佳实施例之一，并非依此限制实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。