[实用新型]新型汽车地板锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种新型汽车地板锁。

背景技术

目前，新型材料及轿车锁具技术的应用领域越来越广泛，保证汽车上使用的锁具安全指数更高，是一项急需解决的技术问题。

传统的汽车地板锁存在拉力只有0.85KN，安全性不高，核心件均为Q235A材质，开启时用铁丝拉杆，汽车运动时易产生异响，并且开启杆连接棘爪部位未进行定位槽设计，拉杆越位或脱落等缺陷时有发生。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全性能高，操作稳定、易于装配的新型汽车地板锁。

本实用新型的新型汽车地板锁，包括锁底座、盖板以及设于所述锁底座和盖板内的棘轮爪、棘爪和棘轴，所述棘轴固定在锁底座上，所述棘轮爪和棘爪置于棘轴中并且所述棘轮爪和棘爪相互啮合，所述锁底座和盖板的内部还设有拉簧、开启杆和拉杆定位槽，所述拉簧的一端连接在棘轮爪上，拉簧的另一端连接在开启杆上，所述拉杆定位槽设于盖板上，所述开启杆与拉簧连接的一端伸入到拉杆定位槽内。

进一步的，所述开启杆的另一端连接有手柄。

进一步的，所述手柄为尼龙拉袋材料。

进一步的，所述棘轮爪与棘爪为35CrMo合金结构钢。

进一步的，所述棘轮爪与棘爪其板材的厚度为5mm。

进一步的，所述拉杆定位槽的深度为0.7mm。

进一步的，所述盖板的底部设有缓冲盒块，所述缓冲盒块内设有缓冲板。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

本实用新型棘轮爪与棘爪采用35CrMo合金结构钢锻定制而成，板材厚度为5mm，板材厚度为5mm，采用热处理工艺，淬火后硬度达到38～43HRC，经拉力试验F垂直方达到23KN，锁机能人仍完好，经拉力试验F1斜方向方达到13.3KN，锁机能人仍完好，在盖板板的开启杆处增加深度为0.7mm的拉杆定位槽，克服了开启杆越位或脱落等缺陷。

另外，手柄采用为尼龙拉袋材料做成，大大节省金属材料的使用，且手感优越，方便客户操作，更节省了原材料降低了成本，为材料替代作出良好示范。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种新型汽车地板锁，包括锁底座1、盖板2以及安装于锁底座1和盖板2内的棘轮爪4、棘爪7和棘轴6，棘轴6铆接于锁底座1上，棘轮爪4和棘爪7置于棘轴6中并且棘轮爪4和棘爪7相互啮合，锁底座1和盖板2的内部还设有拉簧10、开启杆11和拉杆定位槽13，拉簧10的一端连接在棘轮爪4上，拉簧10的另一端连接在开启杆11上，拉杆定位槽13设于盖板2上，开启杆11与拉簧10连接的一端伸入到拉杆定位槽13内。

本实用新型实施例的汽车地板锁，开启杆11的另一端通过铆钉铆接有手柄3，手柄3采用尼龙拉袋材料制成。

本实用新型实施例的汽车地板锁，棘轮爪4与棘爪7均采用35CrMo圆钢锻制而成，棘轮爪4与棘爪7其板材的厚度为5mm。

本实用新型实施例的汽车地板锁，拉杆定位槽13的深度为0.7mm。

本实用新型实施例的汽车地板锁，缓冲盒块8通过铆钉铆接于盖板2上，缓冲盒块8内设有缓冲板9。

本实用新型在具体使用时，棘轮爪4与棘爪7啮合，达到锁止状态；利用手柄3连接开启杆11推动棘爪7达到开启状态。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。