[实用新型]一种密封垫片以及装设有其的发动机

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种密封垫片，尤其涉及一种密封垫片以及装设有所述密封垫片的发动机，该密封垫片特别适用于但并不局限于用来实现汽油发动机排气歧管与汽缸盖之间的密封。

【背景技术】

在发动机的汽缸盖和排气歧管之间需要安装密封垫片，以便起到密封高温废气的功能。通常，这类密封垫片的工作环境是非常恶劣的，尤其需要面对着高、低温的剧烈交替变化。例如，在寒冷的冬季，密封垫片处的低温可以达到-40℃～-50℃，而该处温度在持续运转后能达到800℃以上。随着发动机升功率的不断提升，发动机的排气温度也越来越高，目前在汽油发动机的排气歧管法兰面处的温度已经能达到900℃以上。这样，排气歧管和密封垫片就会不断地膨胀、收缩，并且在发动机运转的过程中还会形成较大振动而致使密封垫片受到排气歧管和汽缸盖的挤压而造成大量磨损，而且由于密封垫片长期处于高温环境下工作而将产生很大的变形，这就要求所使用的密封垫片在高温、强振动、大变形的工作环境下仍能保持良好的密封性能。否则，一旦发生漏气就会在发动机上留下能被肉眼观测到的黑色炭黑而容易引起顾客抱怨，影响厂商信誉并可能发生质量纠纷；此外，如果漏气现象特别严重，则不仅会影响排放而不能达到国家法规等相关规范的要求，而且将对大气环境造成污染。

伴随着发动机排气温度的不断提升，已经针对密封垫片所使用材料的耐高温性、耐腐蚀性、耐高温氧化性能提出了更高得要求，然而这必将导致材料成本也随之升高。例如，为了提高使用性能，目前的发动机制造商大多采用带减磨涂层的多层合金钢材料制成的密封垫片，希望通过该减磨涂层来起到减小密封垫片与排气歧管之间摩擦的效果，但是由于减磨涂层价格较高，这对于低成本的发动机而言是不合适的。

另外，人们也试图通过改进密封垫片的结构来增强它的密封效果。例如，在中国公开号为CN201705496U的实用新型专利文献中公开了一种排气管密封垫片，所述密封垫片由四个厚度相同的单层密封垫片对称叠焊而成，在中间两层密封垫片之间、气缸盖和排气管密封面的相应位置处设有外凸的圆弧空腔，使密封垫片外表面形成凸缘。又如，在中国公开号为CN201671722U的实用新型专利文献中公开了一种发动机排气管上的密封垫片，其中间处设置通孔，并且该密封垫片由上下两片钢板焊接构成。尽管采用以上这些技术方案能够获得一定技术效果，但是它们并不能非常理想地克服前述弊端。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种密封垫片，以有效解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。

此外，本实用新型的目的还在于提供一种其上装设有上述密封垫片的发动机，从而能更好地满足现实需要。

为了实现上述及其他的目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种密封垫片，其被构造成具有用于对所接触的周边部件进行密封的密封区以及与所述密封区相连接的非密封区，所述密封区中设置有排气管孔，非密封区中至少一部分被设置成在所述密封垫片发生形变时所吸收的形变能量大于由所述密封区吸收的形变能量。

在上述的密封垫片中，优选地，所述非密封区中至少一部分的截面积小于所述密封区的截面积。

在上述的密封垫片中，优选地，所述密封区由至少两层彼此接合而成，并且所述层中至少一个的外表面上设置有凸起部。

在上述的密封垫片中，优选地，所述凸起部呈圆弧形状。

在上述的密封垫片中，优选地，所述密封区中的各层均由金属材料制成并且经焊接或铆接而接合形成一体。

在上述的密封垫片中，优选地，所述非密封区由至少两层彼此接合而成。

在上述的密封垫片中，优选地，所述非密封区与所述密封区各自设置的层的数目相同。

在上述的密封垫片中，优选地，所述非密封区中的各层均由金属材料制成并且经焊接或铆接而接合形成一体。

在上述的密封垫片中，优选地，所述非密封区中设置有安装孔。

一种发动机，所述发动机的排气歧管与汽缸盖之间装设有如以上任一项所述的密封垫片。