[实用新型]柴油机凸轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机凸轮轴，尤其涉及一种柴油机凸轮轴。

背景技术

现有技术中，柴油机的凸轮轴与凸轮轴衬套、凸轮轴衬套与安装凸轮轴衬套的轴承孔的配合面均为圆柱面。整个凸轮轴中，凸轮轴前端的载荷最大，因此，在柴油机运转过程中，凸轮轴前端会产生弯曲，从而造成第一道凸轮轴轴承脱落以及凸轮轴第一道轴颈磨损。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种柴油机凸轮轴，防止由于凸轮轴弯曲而造成第一道凸轮轴轴承脱落以及第一道凸轮轴轴颈磨损。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种柴油机凸轮轴，包括具有凸轮轴前端的第一道凸轮轴轴颈，所述第一道凸轮轴轴颈包括均匀连续串接的圆柱和圆台，圆台直径最小端为凸轮轴前端。

所述圆台的高占第一道凸轮轴轴颈的轴线长度的大部分。

所述圆台锥角为0.068°。

为了克服凸轮轴前端产生弯曲，从而造成第一道凸轮轴轴承脱落以及凸轮轴第一道轴颈磨损的现象，本实用新型的第一道凸轮轴轴颈采用均匀连续串接的圆柱和圆台组合结构，使得部分第一道凸轮轴轴颈与凸轮轴衬套之间存在间隙。

附图说明   

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为本实用新型以及配合部的结构示意图。

图中：1第一道凸轮轴轴颈,2凸轮轴衬套,3安装凸轮轴衬套的轴承孔。

具体实施方式

如图1所示，一种柴油机凸轮轴，包括具有凸轮轴前端的第一道凸轮轴轴颈1，所述第一道凸轮轴轴颈1包括均匀连续串接的圆柱和圆台，圆台直径最小端为凸轮轴前端。

所述圆台的高占第一道凸轮轴轴颈1的轴线长度的大部分。

所述圆台锥角为0.068°。

从图1中可以看出，柴油机的凸轮轴衬套2内圆柱面为圆柱面，凸轮轴衬套2与安装凸轮轴衬套的轴承孔3的配合面仍是圆柱面。