[实用新型]具有自卸货箱的三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车，特别涉及一种具有自卸货箱的三轮车。

背景技术

机动三轮车因其价格低廉、实用，被广泛运用于农村、矿山，目前市场上有一种机动三轮车，其包括车架和货箱，货箱固定在车架上，这种机动三轮车的货箱不能举升，因此不具有自动倾卸货物的功能，使用不方便。虽然市场上已有四轮翻斗货车，这种四轮翻斗货车依靠液压举升装置能够举升货箱从而自动倾卸货物，但是由于四轮翻斗货车的液压举升装置的体积和重量较大，因此四轮翻斗货车的液压举升装置不能直接安装到机动三轮车上。另外，市场上出现了另一种带有自卸货箱的机动三轮车，但是这种机动三轮车存在如下问题：机动三轮车在行驶过程中，其自卸货箱也能够被举升，因此存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种具有自卸货箱的三轮车，其结构简单、安全可靠，在行驶过程中能够避免举升起自卸货箱。

本实用新型的技术方案是：一种具有自卸货箱的三轮车，包括前梁架、后梁架、传动轴前段、传动轴后段、设置在后梁架上的货箱，其特征在于，还包括用于举升货箱的液压系统，该液压系统包括：设置在所述后梁架上的油箱、举升液压油缸、液压分配器和设置在前梁架上的动力切换装置，其中，所述动力切换装置包括动力切换器和旋转液压泵，所述旋转液压泵的进油孔通过第一油管与所述油箱连接，旋转液压泵的出油孔通过第二油管与液压分配器的进油孔连接，液压分配器的输油孔通过第三油管与举升液压油缸的油孔连接，液压分配器的回油孔通过第四油管与所述油箱连接；所述动力切换器包括与所述传动轴前段相连接的输入轴、与所述传动轴后段相连接的输出轴和用于对所述旋转液压泵传递动力的从动锥齿轮。

所述前梁架包括左弯梁和右弯梁，左弯梁和右弯梁之间连接有第一横梁、第二横梁，所述动力切换装置支撑固定在第一横梁与第二横梁上的上侧面。

所述后梁架包括左纵梁、右纵梁以及连接在左纵梁和右纵梁之间的第三横梁、第四横梁；所述举升液压油缸倾斜安装在第三横梁和第四横梁之间。 

所述第三横梁和所述第四横梁之间固定有第一连接板和第二连接板，所述举升液压油缸的上部固定在第一连接板和第二连接板之间，举升液压油缸的下部通过卡箍与第三横梁固定。

所述动力切换器还包括壳体、同步转换齿轮、拨叉机构，所述壳体与旋转液压泵连接固定，所述输入轴通过轴承支撑于壳体第一侧，该输入轴位于壳体腔内的一端空套有一主动锥齿轮，输入轴另一端伸出壳体；所述输出轴通过轴承支撑于壳体第二侧，该输出轴位于壳体腔内的一端设为大头，输出轴另一端伸出壳体，输入轴与输出轴为同一轴心线，输入轴插入输出轴大头端的轴孔内通过轴承与输出轴配合。

从动锥齿轮通过轴承支撑于壳体的第三侧，且与旋转液压泵的旋转轴周向固定连接，该从动锥齿轮的轴心线垂直于输入轴的轴心线，从动锥齿轮与主动锥齿轮常啮合，主动锥齿轮、输出轴相向设有内齿孔，同步转换齿轮可轴向移动地花键配合在输入轴上且位于主动锥齿轮和输出轴相向的内齿孔之间。

同步转换齿轮的两端圆周设有外齿，两端圆周的外齿之间设有环形槽，所述拨叉机构安装在壳体中，拨叉机构的拨叉卡在同步转换齿轮的环形槽中用于拨动同步转换齿轮移动，同步转换齿轮与主动锥齿轮内齿孔的内齿或与输出轴内齿孔的内齿啮合。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安全可靠，在行驶过程中能够避免举升起自卸货箱。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型油缸工作状态示意图；

图3为本实用新型中液压系统的原理示意图；

图4为本实用新型中动力切换装置的外部结构示意图；

图5为本实用新型中动力切换装置的剖面结构示意图；

图6为图5的A-A向剖面图。