[实用新型]一种挂车桥一体拉杆底座

说明书

技术领域

本实用新型属于挂车领域，涉及挂车桥，尤其是一种挂车桥一体拉杆底座。

背景技术

挂车桥是挂车的支撑部件，需要承受较大的自重及货重，因此要求挂车桥具有较高的承重能力。挂车桥上需要固装一重要部件，即拉杆底座，该拉杆底座下端面与挂车桥固装，另一端与拉杆铰装。现有的拉杆底座采用焊接的拉杆安装板与五孔卡板组合方式，而且二者还需要进行对接固装，由此造成安装不便，承重性能较差，整体强度较差，使用寿命短。

通过检索，尚未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、成本低廉、整体强度高、承重性能好的挂车桥一体拉杆底座。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种挂车桥一体拉杆底座，包括底座本体、安装孔及拉杆铰架，其特征在于：在底座本体的上平面制有对称的由两根横筋及两根纵筋构成的筋框，在底座本体一侧延长的两根纵筋一体制有对称的拉杆铰架，在该拉杆铰架上通过所制的两个通孔铰装拉杆，在底座本体四角均对称制有四个安装孔。

而且，在底座本体下平面制有拉杆铰架的加强筋。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本拉杆底座将拉杆安装板与五孔卡板一体焊接制作，变两个部件为一个部件，工艺制作简单，结构紧凑，降低了材料成本，提高了使用寿命。

2、本拉杆底座在底座上面两侧制出两个纵筋板及横筋板，在底座下底面的拉杆铰座上也制出加强肋，有效提高了拉杆铰架以及底座整体强度，增强了承重能力。

3、本实用新型设计科学合理，结构简单可行，克服了现有拉杆底座存在的问题，提高了承重能力，增强了整体强度，延长了使用寿命，降低了制造成本，是现有拉杆底座的换代产品。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的后视图；

图4为图1的A-A向界面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性

的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种挂车桥一体拉杆底座，包括底座本体2、安装孔4，在底座本体的上平面制有对称的由两根横筋1及两根纵筋3构成的筋框，在底座本体一侧延长的两根纵筋一体制有对称的拉杆铰架5，在该拉杆铰架上通过所制的两个通孔6铰装拉杆，在底座本体四角均对称制有四个安装孔，在底座本体下平面制有拉杆铰架的加强筋7。

本实用新型中，拉杆底座的受力部位主要是拉杆铰架，在拉杆铰架上均制有上、下加强筋，由此有效提高了拉杆底座的强度及稳定性；在底座四角所制出的安装孔也可制出加强筋。

本实用新型的各个组成部分均为一体焊接。