[实用新型]带传感器的液压缸活塞杆有效
| 申请号: | 201120142323.6 | 申请日: | 2011-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN202073870U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
| 发明(设计)人: | 徐君;林张荣;黄延涛;于杰;唐凯 | 申请(专利权)人: | 龙工(上海)液压有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹 |
| 地址: | 201612 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传感器 液压缸 活塞杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸活塞杆,尤其涉及一种带传感器的液压缸活塞杆。
背景技术
为了方便监测油缸的行程,一般要在液压缸中安装传感器,从而能够在液压缸工作时,了解液压缸的运行情况。通常,传感器安装在活塞杆中,通过测量活塞杆的伸缩长度,确定液压缸的行程是否完整。
现有的安装有传感器的活塞杆加工工艺是将连接安装位置孔直接在活塞杆上进行加工,成为整体式结构。但通常需要安装传感器的液压缸的活塞杆长度都是比较长、杆径比较粗的,连接安装孔一般是分布在端面的一个圆周上的两个螺纹孔,加工时不容易找正,所以不便于加工传感器连接安装孔,不能很好地保证位置精度,容易导致加工出来的螺纹孔与传感器连接不上,导致返工或者报废,造成较大的浪费。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带传感器的液压缸活塞杆,方便活塞杆的加工,提高生产加工效率。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种带传感器的液压缸活塞杆,包括活塞杆与传感器,其中,所述传感器通过螺纹套和所述活塞杆固定相连。
上述的带传感器的液压缸活塞杆,其中,所述传感器的传感器磁环、间隔环安装固定在螺纹套上,所述活塞杆外圆周上设有和螺纹套相匹配的外螺纹。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果:本实用新型提供的带传感器的液压缸活塞杆,活塞杆与传感器通过螺纹套相连,从而方便活塞杆的加工,提高了生产加工效率。
附图说明
图1为带本实用新型活塞杆的液压缸结构示意图;
图2为本实用新型带传感器的液压缸活塞杆结构示意图。
图中:
1 保护罩 2 传感器 3 螺钉
4 传感器磁环 5 间隔环 6 缸体
7 活塞 8 螺纹套 9 活塞杆
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为带本实用新型活塞杆的液压缸结构示意图;图2为本实用新型带传感器的液压缸活塞杆结构示意图。
请参见图1和图2,液压缸包括密封设置的活塞7与缸体6,所述活塞7与缸体6通过活塞杆9相连,其中,本实用新型提供的带传感器的液压缸活塞杆包括活塞杆9与传感器2,其中,所述传感器2通过螺纹套8和所述活塞杆9固定相连。传感器2外设有保护罩1;活塞杆9的一端为杆头11,所述缸体6上靠近活塞杆杆头的一端设有导向套10。
上述的带传感器的液压缸活塞杆,其中,所述传感器2的传感器磁环4、间隔环5安装固定在螺纹套8上,所述活塞杆9外圆周上设有和螺纹套8相匹配的外螺纹。
本实用新型提供的活塞杆的加工工艺如下:由整体式结构改为分体式加工,采用一个螺纹套8将活塞杆9与传感器2连接起来,先将螺纹套8加工好,通过螺纹安装到活塞杆9上,然后通过M4x20螺钉3将传感器2的传感器磁环4、间隔环5安装固定在螺纹套8上,这样,只需在活塞杆9加工传感器2深孔后,在同轴方向上车削加工连接螺纹套8的螺纹就可以了,由于是同轴加工,容易保证螺纹的形位公差。对于螺纹套8,由于是小件独立加工,连接安装传感器2的螺纹孔加工比较方便,在加工中心上加工比较容易保证圆周上两个螺纹孔的位置度,便于装配。
综上所述,本实用新型带传感器的液压缸活塞杆,活塞杆9与传感器2通过螺纹套8相连,从而方便活塞杆9的加工,提高了生产加工效率,方便活塞杆的加工,而且提高了零件的加工精度,便于装配,提高了生产加工效率。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然其并非用以限定本实用新型,任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作些许的修改和完善,因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
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