[实用新型]机动车用延时断电系统有效
| 申请号： | 201120141823.8 | 申请日： | 2011-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN202088904U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 黄德富 | 申请（专利权）人： | 成都客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人： | 伍孝慈 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 延时 断电 系统 | ||
1.一种机动车用延时断电系统，该系统接在机动车的电源电路上，包括控制开关与电源总开关，控制开关与电源总开关相连接，电源总开关接入机动车的电源，其特征在于：所述的断电系统还包括延时断电控制器与发动机转速传感器，延时断电控制器串接于控制开关与发动机转速传感器之间，同时延时断电控制器还与发电机相连接，发动机转速传感器安装在机动车的发动机上并接入延时断电控制器中。
2.根据权利要求1所述的机动车用延时断电系统，其特征在于：所述的电源总开关包括机械式电源总开关与电磁式电源总开关，电磁式电源总开关与延时断电控制器相连接，延时断电控制器的供电来自于控制开关的开关电源，机械式总开关与电源、发电机、发动机转速传感器相连。
3.根据权利要求1或2所述的机动车用延时断电系统，其特征在于：所述的控制开关与电源之间安装有保险装置。
4.根据权利要求1或2所述的机动车用延时断电系统，其特征在于：所述的延时断电控制器当中包括降压模块，驱动电路，稳压电路，放大电路，微型控制器，驱动电路以及电源保护电路。
5.根据权利要求4所述的机动车用延时断电系统，其特征在于：所述的微型控制器作为延时断电控制器的信号处理中心；放大电路、驱动电路与稳压电路都分别接入微型控制器，且电源保护电路接于整个延时断电控制器的电路外围回路上。
6.根据权利要求1或2所述的机动车用延时断电系统，其特征在于：所述的电源是蓄电池。
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