[实用新型]汽车车门手柄部件耐久性测试试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件测试装置，尤其是汽车车门手柄部件耐久性测试试验台。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为了现代家庭的重要组成部分。汽车工业也随之兴旺发达。但是汽车的各个配件都需要单独测试，如汽车车门手柄，各个不同种类的汽车车门手柄结构都不同，现有技术中，相同的系统无法测试不同总类的汽车车门手柄，不方便于产品的拓展和组合。而且一种测试装置只能测试单一的参数，而且无法模拟各种极限环境，这样无法保证汽车车门手柄在恶劣环境下的正常运行。就整体而言，测试的成本也非常高。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供汽车车门手柄部件耐久性测试试验台，通过一套测试装置就能测试不同种类的汽车车门手柄，而且测试不同的参数。

为达到所述效果，本实用新型提供了一种汽车车门手柄部件耐久性测试试验台，包括安装架，所述安装架一端固定有手柄装夹，手柄装夹由固定夹和可移动的夹头组成，手柄装夹上安装有测试拉索，手柄装夹连接测试汽缸，手柄装夹和测试汽缸之间安装有回弹测试系统和传感器。

优选的，所述回弹测试系统由依次连接的气缸、挡杆、轴承组成，气缸上还带有加热系统。

优选的，所述手柄装夹下方安装有模拟负载砝码。模拟负载砝码可以给予手柄额外的外力，用于模拟突发的情况。

优选的，所述安装架安装在高低温湿热环境箱内。这样的结构可以用于模拟不同的工作环境。

优选的，测试汽缸前安装有调压阀和调速阀。调压阀和调速阀用于控制测试汽缸的驱动力大小和运行频率。

优选的，手柄装夹通过安装在安装架上的测试导向连接测试汽缸。测试导向，用于减小试验阻力，使试验能快速安全的进行。

优选的，所述传感器为压力传感器和位移传感器。这样可以同时测试在一定驱动和其他情况下的汽车车门手柄所受到的压力和位移的具体情况。

由于采用了所述技术方案，本实用新型汽车车门手柄部件耐久测试系统主要用来实现用一套设备以高效智能化方式完成对汽车车门手柄关键零部件的测试。仅采用同一套系统就可模拟不同环境下，同时测试多项参数，非常简单方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型汽车车门手柄部件耐久性测试试验台的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车车门手柄部件耐久性测试试验台的回弹测试系统结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，汽车车门手柄部件耐久性测试试验台，包括安装架1，所述安装架1一端固定有手柄装夹2，手柄装夹2包括由固定夹和可移动的夹头组成，这样的结构能确保手柄装夹2适用于所有的汽车车门手柄。手柄装夹2上安装有测试拉索3，手柄装夹2连接测试汽缸4，手柄装夹2和测试汽缸4之间安装有回弹测试系统5和传感器6。所述回弹测试系统5由依次连接的气缸51、挡杆52、轴承53组成，回弹测试系统5上还带有加热系统54。所述手柄装夹2下方安装有模拟负载砝码7。所述安装架1安装在高低温湿热环境箱内。测试汽缸4前安装有调压阀和调速阀。手柄装夹2通过安装在安装架1上的测试导向8连接测试汽缸4。所述传感器6为压力传感器6和位移传感器6。

整个工艺过程就是通过测试汽缸4提供测试的直线驱动，用调压阀来调节其驱动力大小，调速阀来调节驱动速度的快慢，以达到规定的驱动力及驱动速度。这个驱动力通过测试拉索3施加到手柄装夹2上安装的汽车车门手柄上进行测试，并且由传感器6进行参数记录。位移传感器6及拉压力传感器6，在试验过程中不断采集手柄的驱动力及位移，并传送给客户终端，客户终端经过数据处理，做出是否继续进行试验的判断，并给出最终的试验结果。测试导向8，用于减小试验阻力，使试验能快速安全的进行。

本实用新型上还装有回弹测试系统5，用于在测试产品的回弹性能时，在手柄被拉起后，挡住手柄；当气缸51回复原位后，让手柄自然回弹，最大限度地模拟手柄的实际使用情况，加热54系统用于在低温环境时，加热以保护气缸51的正常运行。模拟负载砝码7用标准砝码穿过滑轮，模拟手柄使用时的实际负载。

所述安装架1安装在高低温湿热环境箱内。环境箱可以单独进行高低温湿热环境试验，可以节约用户的成本开支。

采用了本实用新型，所能测试的参数：

气源压力：0-0.8MPa

力传感器测量范围：0-200N

力传感器精度：0.25％

位移传感器测量范围：0-150mm

位移传感器精度：0.25％

温度传感器测量范围：-40℃-100℃