[实用新型]船舶管子装卸起重机导轨结构

权利要求书

1.一种船舶管子装卸起重机导轨结构，包括设在船舶甲板上的导轨主体，其特征在于：在所述的导轨主体的上端面焊接有齿条垫块，在齿条垫块上焊接有齿条；在所述的导轨主体的下端面与甲板之间焊接有若干沿导轨延伸方向分布的高度调整装置。

2.根据权利要求1所述的船舶管子装卸起重机导轨结构，其特征在于：所述高度调整装置由一对斜率相同的上楔形块和下楔形块的斜面相互贴合构成。

3.根据权利要求2所述的船舶管子装卸起重机导轨结构，其特征在于：在所述的楔形块的上面或下面设有数片薄钢片。

4.根据权利要求2所述的船舶管子装卸起重机导轨结构，其特征在于：将每条所述的导轨主体分若干段对接组成，在每段导轨的对接端附近的该下楔形块的下面设有固定板，该固定板与船舶的甲板固定连接；在该固定板的两侧各通过螺栓连接一个螺孔板，在该螺孔板上设有分别与所述的上楔形块和下楔形块两侧对应的上螺孔和下螺孔，在该上螺孔和下螺孔内分别装有平行度调节螺栓和高度调节螺栓。

5.根据权利要求2所述的船舶管子装卸起重机导轨结构，其特征在于：相邻的每对所述楔形块之间留有约400毫米的间隔，为防止因该间隔内不能做油漆而在今后产生腐蚀，需用扁钢将该间隔封闭。

6.根据权利要求1所述的船舶管子装卸起重机导轨结构，其特征在于：为了方便施工,将每条所述的导轨主体分若干段对接组成；为防止导轨主体之间的对接缝隙不能做油漆而导致腐蚀，在导轨结构的所有焊接工作结束后，需在所述的对接缝隙内注满环氧树脂。

7.根据权利要求1所述的船舶管子装卸起重机导轨结构，其特征在于：在所述的每条导轨主体的两端设有端部止挡。

8.根据权利要求1所述的船舶管子装卸起重机导轨结构，其特征在于：所述的导轨主体的截面为工字形结构。