[实用新型]一种线缆护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线缆护套，特别涉及一种车辆上固定线缆的护套。

背景技术

在现有技术中，特别是对于车辆来说，由于存在许多传感器、控制部件和电子设备，在车辆中存在大量的线缆，于是需要将这些线缆通过护套固定到车辆的支架上。如图3所示，在支架20上通过护套30将线缆10固定在所确定的位置上，在护套30和支架20之间接口是通用的。

在现有技术中采用的护套如图4和图5所示。图4显示了一种喇叭状形式的护套30，该护套30包括在一侧的大直径端部33，在另一侧的细长的、壁厚基本上均匀的管部35，和在大直径端部33和管部35之间过渡的锥形过渡台阶34，一个孔37穿过护套30以便容纳线缆，另外在大直径的一端形成有用于支撑在支架上的安装槽31，用于与固定线缆的支架(未示出)配合安装。当通过该护套30安装在支架上的导线被外力动态作用时，护套30可以引导线缆并防止线缆形成易直线折弯的悬臂结构，从而使线缆形成以弯曲的折弯形状以便减小线缆的应力集中。图4的护套30在导线被外力作用时的弯折点在过渡台阶34与管部35的交点的位置。

图5显示了现有的另一种喇叭状形式的护套40，该护套40包括在一侧的大直径端部43，在另一侧的细长的、壁厚基本上均匀的管部45，和在大直径端部43和管部45之间过渡的锥形过渡台阶44，一个孔47穿过护套40以便容纳线缆，另外在大直径的一端形成有用于支撑在支架上的安装槽41，用于与固定线缆的支架(未示出)配合安装。图5的护套40的管部45比图4的护套的管部的长度长很多，过渡台阶44的变化较缓和，于是在导线被外力动态作用时的弯折点在导线弯曲的曲线的顶点位置。

在上述现有的护套中，为了保护线缆在护套中呈曲线弯曲，需要设置较长长度的护套，特别是较长的管部的长度。这样较长长度的护套一方面不利于在空间有限的车辆内部的使用，另一方面增加了护套的制造材料，使得护套的成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题为：提出了一种克服了上述现有技术的缺陷的、成本低、尺寸小并同时能够有效保护线缆的护套。

本实用新型提出一种线缆护套，所述护套包括：

在护套一侧的大直径端部，所述大直径端部设置有安装槽，

在护套另一侧的细长的管部，

在所述大直径端部和管部之间的过渡部分，以及

在护套内部延伸的孔，

其特征在于，所述过渡部分设置有材料减少部分。

优选的是，所述过渡部分的壁厚等于所述管部的壁厚。

优选的是，所述材料减少部分是设置在过渡部分的内部的向外的凹部。

优选的是，所述材料减少部分是设置在过渡部分的外表面的向内的凹部。

优选的是，所述管部的外表面设置有两个或者更多个环形槽。

优选的是，所述管部的外表面设置有一个螺旋形槽。

优选的是，所述过渡部分的最小的壁厚等于所述管部的环形槽的壁厚或者螺旋形槽的壁厚。

根据本实用新型的护套，在保证护套内的线缆以曲线弯曲的基础上，大大缩短了护套的管部的长度，于是在整体上减小了护套的长度尺寸，减少了制造护套所需的材料从而降低了护套的制造成本。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的护套的示意图。

图2是根据本实用新型的另一个实施例的护套的示意图。

图3是现有的通过护套固定于车辆的支架上的线缆的示意图。

图4是现有的一个类型的护套的示意图。

图5是现有的另一个类型的护套的示意图。

具体实施方式

图1显示了本实用新型的一个实施例的护套60。该护套60包括在一侧的大直径端部63，在另一侧的壁厚基本上均匀的细长的管部65，和在大直径端部63和管部65之间的过渡部分64，一个孔67穿过护套60以便容纳线缆，另外在大直径端部63上形成有用于支撑在支架上的安装槽61，用于与固定线缆的支架(未示出)配合安装。在本实施例中，在护套60的该过渡部分64的内部形成一个环形的向外的凹部68，于是该过渡部分64的壁厚略大于管部65的壁厚或者与管部65的壁厚基本上相同。

当通过该护套60安装在支架上的导线被外力动态作用时，护套60可以引导线缆并防止线缆形成易直线折弯的悬臂结构，从而使线缆形成以曲线弯曲的折弯形状以便减小线缆弯折处的应力集中。由于该过渡部分64的壁厚略大于管部65的壁厚或者与管部65的壁厚基本上相同，图1的护套60在导线被外力动态作用时的弯折点在导线弯曲的曲线的顶点位置。