[实用新型]一种利用钥匙开关控制的自动停车防盗支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车、电动车停车支架和防盗工具，特别是一种利用钥匙开关控制的自动停车防盗支架。 

背景技术

目前，所有的摩托车、电动车出厂时都配有两个停车支架；一个是中支架（单脚侧梯）。优点是临时停车比较方便，缺点是占用停车位置比较多也没有双脚支架稳固。另一个是后支架（双脚大梯）。优点是占用停车位置少也很稳固，缺点是使用时需要很大的力气。尤其是女士很难使用，所以大多数人不经常使用这个支架。并且这两个支架只起到停车作用，不起防盗作用。 

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种利用钥匙开关控制的自动停车防盗支架，该支架结构简单、防盗效果理想。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种利用钥匙开关控制的自动停车防盗支架，包括固定架，所述固定架中部设有支架轴，支架轴上连接有双脚支架，双脚支架上固定连接有双脚支架固定齿轮，固定架上还设有控制电路板、电机、减速箱和减速箱输出轴上的小齿轮，减速箱的输出轴上的小齿轮与双脚支架固定齿轮齿合连接，控制电路板控制电机转动，电机通过减速箱带动减速箱输出轴上的小齿轮来传动双脚支架固定齿轮，由双脚支架固定齿轮传动支架轴上连接的双脚支架，使双脚支架打开或收回。

进一步作为优选的实施方式，还包括用于控制双脚支架收回或升起的控制钥匙。 

进一步作为优选的实施方式，所述减速箱为涡轮、蜗杆减速箱。 

进一步作为优选的实施方式，还包括双脚支架固定轴座，所述支架轴通过双脚支架固定轴座固定在固定架上。 

进一步作为优选的实施方式，所述固定架外包裹有防水、防尘隔离板。 

进一步作为优选的实施方式，所述控制电路板、电机和减速箱外设有传动总成与控制电路板防水罩。 

进一步作为优选的实施方式，双脚支架固定齿轮的活动端设有限位开关。 

进一步作为优选的实施方式，所述双脚支架固定齿轮的扇形角度为90度至180度。 

进一步作为优选的实施方式，所述控制电路板是一块智能电路板，所述智能电路板设有双脚支架打开时能自动启动的布防电路。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用电机的正反转带动减速箱，减速箱的输出轴再传动双脚支架固定齿轮来实现前双脚支架的升降动作；本实用新型还利用减速箱具备自锁性，即电机在没有电的情况下，输出轴是转不动的，即自锁。升起的前支架在断电状态下不能强行收回，从而起到防盗的作用。本实用新型结构简单新颖，使用方便、防盗效果理想。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型的传动结构俯视图； 

图2是本实用新型的传动结构侧视图；

图3是本实用新型的双脚支架总成的正视图；

图4是本实用新型的双脚支架总成的侧视图；

图5是本实用新型的双脚支架防水固定架图；

图6是本实用新型的隔水隔离板图；

图7是本实用新型传动总成（电机与减速箱）俯视图；

图8是本实用新型传动总成（电机与减速箱）主视图。

附图标记： 

1、支架轴；2、双脚支架；3、双脚支架固定齿轮；4、固定架； 5、双脚支架固定轴座；6、防水、防尘隔离板；7、传动总成与控制电路板防水罩；8、控制电路板；9、电机；10、减速箱；11、小齿轮；12、支架固定齿轮移动口；13、限位开关。

具体实施方式

参照图1至8，一种利用钥匙开关控制的自动停车防盗支架，包括固定架4，所述固定架4中部设有支架轴1，支架轴1上连接有双脚支架2，双脚支架2上固定连接有双脚支架固定齿轮3，固定架4上还设有控制电路板8、电机9、减速箱10和减速箱输出轴上的小齿轮11，减速箱10的输出轴上的小齿轮11与双脚支架固定齿轮3齿合连接，控制电路板8控制电机9转动，电机9通过减速箱10带动减速箱输出轴上的小齿轮11来传动双脚支架固定齿轮3，由双脚支架固定齿轮3传动支架轴1上连接的双脚支架2，使双脚支架2打开或收回。 

进一步作为优选的实施方式，还包括用于控制双脚支架2收回或升起的控制钥匙。 

进一步作为优选的实施方式，所述减速箱10为涡轮、蜗杆减速箱。 

进一步作为优选的实施方式，还包括双脚支架固定轴座5，所述支架轴1通过双脚支架固定轴座5固定在固定架4上。