[实用新型]车身安全气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身安全气囊，尤其涉及一种可设置于汽车车身内侧、在汽车碰撞时保护驾驶员和乘客安全的气囊。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车在人们的生活中得到越来越多的应用。伴随着汽车数量的增多，每天因为汽车相撞发生人员伤亡的现象屡见不鲜。汽车在为人们生活带来便捷的同时，对于驾驶人员和乘客也存在很大的安全隐患。

为了在车辆碰撞过程中保护驾驶员及乘客的安全，目前常用的做法是在汽车的方向盘或仪表板内安装安全气囊。所述安全气囊，是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气囊。所述安全气囊通常由电子控制系统、传感器、气体发生器、气袋等组成，其作用过程为：当高速行驶的汽车与其他汽车或障碍物发生碰撞的瞬间，安装在车身内的加速度传感器捕捉到碰撞信息并传递给电子控制系统，若电子控制系统判断后认为需要启动安全气囊时，则将发火电流传输给气体发生器，气体发生器瞬间点火，迅速将储存的能量（或高压气体）转变为气体并通过排气孔扩散后充满气袋，从而对碰撞产生的冲力有一定的缓冲作用，减小对驾驶员和乘客造成的伤害。 

但是，现有安全气囊都是在汽车碰撞后才能张开，而且只有在汽车行驶的速度较高，产生的碰撞冲力较大时，电子控制系统才启动安全气囊。当汽车低速行驶，产生的碰撞冲力较小时，安全气囊并不能对驾驶员和乘客带来保护，因此限制了其保护效果。而且，这种安全气囊一般包括电子控制系统、传感器、气体发生器等，结构较复杂。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种保护效果较好，结构简单，使用方便的新型车身保护气囊。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种车身安全气囊，包括充有气体的气袋，所述气袋上设有用于充气的进气装置、在压力作用下可放气的卸气装置。

在一个优选的实施例中，所述气袋为“U”字形、所述进气装置和卸气装置设于“U”字形气袋的周边。

在一个优选的实施例中，所述进气装置设于所述“U”字形气袋的底部，所述卸气装置设于所述“U”字形的侧边。

在一个优选实施例中，所述气袋为椭圆环形，所述进气装置和卸气装置设于所述椭圆环形气袋的周边。

在一个优选实施例中，所述椭圆环形气袋长轴两端分别设置一个进气装置、一个卸气装置，所述椭圆环形气袋的两侧面设有一个或多个卸气装置。

在一个优选实施例中，所述进气装置为单向进气阀，所述卸气装置为减压阀。

所述车身安全气囊可根据车身形状及需要，设置成其他形状，例如“О”字形、“口”字形等，也可直接制作成车身，即充气车身。

本实用新型车身安全气囊，气袋中充有气体，一般充入的气体为无害的氦气或空气，气袋上设有进气装置和卸气装置，所述进气装置为单向进气装置，例如单向进气阀，只用于为气袋充气，不能用于为气袋放气；所述卸气装置为单向减压装置，例如减压阀，在压力作用下可为气袋放气减压。使用时，将气袋放入车身内侧、环绕在驾驶舱的外围，通过气袋上的进气装置为气袋充气，充好后，所述气袋紧贴车身内侧。当汽车与其他汽车或障碍物发生碰撞时，碰撞产生的冲力挤压气袋上的卸气装置，所述卸气装置在碰撞冲力的作用下开始放气，使得气袋对碰撞冲力产生一定的缓冲，从而减小汽车碰撞对驾驶舱和车厢中人员的伤害。碰撞冲力越大，所述卸气装置释放的气体越多，所述气袋对碰撞冲力产生的缓冲也越大，所述卸气装置释放的气体量与碰撞冲力的大小成正比。本实用新型结构简单，无论汽车碰撞产生的冲力大小是多少，所述卸气装置均可在碰撞冲力的作用下放气，从而对碰撞冲力产生缓冲，能更有效地减小汽车碰撞对驾驶员和乘客带来的伤害。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图3为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图4为本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为更好的说明本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。