[实用新型]船用风阀执行器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于安装在船舶通风系统中排烟阀上，用于对排烟阀进行开启和关闭的船用风阀执行器。

背景技术：

目前，现有技术的船用风阀执行器包括底板、连接板、等高柱、罩壳、主轴、凸轮、摆架、摆架轴、摆杆、手柄、盘簧等。主轴依次穿过罩壳、连接板和底板，主轴上固定有凸轮、摆架上的限位柱与凸轮上的两个缺口配合，摆架通过摆架轴铰接在连接板上，盘簧套装在主轴上，盘簧的一端固定在底板上，另一端固定在主轴上，当主轴旋转时，盘簧也随主轴旋转一定的角度，从而对主轴产生一定的扭力；手柄在罩壳的上方，套装在主轴上。使用时，逆时针旋转推动手柄，使主轴逆时针旋转，此时主轴带动凸轮转动，松开手柄，此时在盘簧扭力作用下主轴应顺时间方向旋转，但摆架上的限位柱正好对着凸轮上的缺口时，凸轮不能转动，从而使主轴定位，凸轮上两个缺口之间对应的圆心角为90°，因此用手推动手柄使主轴逆时针旋转直至主轴定位时，主轴刚好转过90°角。主轴复位时，用手拉动钢丝绳使摆架与凸轮脱开，凸轮失去限位柱的阻力后，在盘簧扭力的作用下主轴回到原位。但是现有技术的船用风阀执行器的主轴转动时，只能一推到底，否则放开手柄后，主轴在盘簧的作用下会迅速复位，也就是主轴每次转动均为90°，而对应的风阀的也只有闭合和全开两种状态，无法满足客户对风阀多角度开启的需求；也有一小部分的船用风阀执行器为了实现多角度开启的目的，在罩壳与手柄之间设置了带有刻度表的限位装置，但是这种结构的船用风阀执行器的体积较庞大，整体高度太高，成本较高，本来船用风阀执行器就安装在空间有限的船舶楼梯口处，执行器高度太高，这就使得船用风阀执行器容易磕碰到来往的船员，也会影响整个排烟阀门的尺寸，同时也容易出现误操作。

实用新型内容：

本实用新型针对以上问题提供一种可对风阀多角度开启，且体积较小及成本较低的船用风阀执行器。

本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的船用风阀执行器，它包括连接板、与连接板转动配合的主轴及与连接板铰接的摆杆和摆架，所述的主轴上设有凸轮，所述的凸轮圆周上设有二个缺口，所述的二个缺口与凸轮圆心连线之间的圆心角为90°，所述的摆架与缺口配合可对凸轮的转动角度进行限位，所述的二个缺口之间设有多个齿，所述的齿与摆架配合可对凸轮的转动角度进行限位。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于二个缺口之间设有多个齿，且齿与摆架配合可对凸轮的转动角度进行限位，则直接在凸轮上设置多个齿来实现对主轴的转动角度的限制，即可将主轴限位在多个转动角度上，也就是说可实现对风阀多角度开启的目的；同时又没有另外增加零部件，故体积较小，工艺简单，制造和装配成本较低，从而使得成本较低。

作为改进，所述的摆架为棘爪，所述的棘爪的一端与连接板铰接，棘爪的另一端滑动配合在摆杆上，则由于凸轮上设置了多个齿，使得凸轮的结构类似与棘轮，故用棘爪与其配合后的转动及限位效果均比原先的摆架好，使得主轴转动较顺畅，限位较稳定，不易出现跳位的情况，因此本实用新型的使用稳定性较好。

作为进一步改进，所述的齿为五个，且均匀分布，则五个齿使得每个齿的齿凸大小合适，不至于过小而导致强度较差，容易失效的情况的发生，故本实用新型的使用稳定性更好。

附图说明：

附图为本实用新型船用风阀执行器的结构示意图。

如图所示：1、连接板，2、主轴，3、摆杆，4、摆架，5、凸轮，6、齿。

具体实施方式：

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如附图所示的一种船用风阀执行器，它包括连接板1、与连接板1转动配合的主轴2及与连接板1铰接的摆杆3和摆架4，所述的主轴2上设有凸轮5，所述的凸轮5圆周上设有二个缺口，所述的二个缺口与凸轮5圆心连线之间的圆心角为90°，所述的摆架4与缺口配合可对凸轮5的转动角度进行限位，所述的二个缺口之间设有多个齿6(本例为五个)，所述的齿6与摆架4配合可对凸轮5的转动角度进行限位，设置了齿6后的凸轮5也可称为棘轮，故齿6的形状与普通棘轮上齿的形状相同，且齿直边那一面的朝向均与风阀开启时凸轮5转动的方向相反，这样结构的齿6与摆架或棘爪配合可有效地防止凸轮5在盘簧的作用力下复位，即可有效地将凸轮5限位在齿6与摆架或棘爪配合的位置。当然船用风阀执行器还包括底板、等高柱、罩壳、手柄、盘簧及钢丝绳等，这些零部件的结构和连接方式均与现有技术的船用风阀执行器相同。

所述的摆架4为棘爪，所述的棘爪的一端与连接板1铰接，棘爪的另一端滑动配合在摆杆3上。