[实用新型]用于测量汽车水切压缩永久变形量的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，具体指一种用于测量汽车水切压缩永久变形量的试验装置。

背景技术

汽车水切(即汽车密封条)主要起到密封、减震作用。在使用之前，需要对其各项性能进行测试，其中测量水切的压缩永久变形量则是其中一项重要试验。目前，在测量水切的压缩永久变形量时，先将汽车水切安装到治具上，治具再固定于万能材料试验机上，通过由四根导柱导向的上、下压板移动，使水切夹于汽车钣金与玻璃之间，即使水切处于模拟状态中。然后将处于模拟状态中的水切放置在符合试验条件的加热室内，在一定时间后从加热室内取出，并再一次放置在万能材料试验机上进行变形量的测量。显然，采用这种方式，操作麻烦，试验装置的结构稳定性差，且试验精度不高。同时由于治具通常采用502胶水固定，试验过程中治具容易脱落而影响试验的正常进行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种操作简单，结构稳定且能保证试验精确度的用于测量汽车水切压缩永久变形量的试验装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于测量汽车水切压缩永久变形量的试验装置包括用来嵌设水切的治具和用来安装玻璃的直立架，其特征在于：还包括带有两侧壁的基座、两端支承在基座侧壁上的丝杆和螺纹连接在两侧壁之间的丝杆上的平台，所述的治具拆卸连接在所述的平台上，且所述的平台上还插装有百分表，所述直立架则固定在所述两侧壁之间的基座上，同时在所述的两侧壁上还设置有与所述丝杆相平行分布的导柱，所述的平台上则开有供该导柱穿过的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述两侧壁中至少其中一侧壁的上端面上开有与螺纹孔相连通的螺孔，一定位螺栓螺接在该螺孔中，通过旋转定位螺栓，使其头部与丝杆相抵，让丝杆处于锁紧状态，以防止在水切处于模拟状态下转动丝杆。

作为本实用新型的优选方案，所述治具可以通过螺栓拆卸连接在所述平台上，这样既有利于治具的装卸，又能提高治具安装后的牢固度。

在上述各方案中，所述的平台上开有盲孔，该盲孔中插装有用侧向螺栓紧固的轴套，在所述轴套上插设有所述的百分表。

与现有技术相比，由于本实用新型将治具固定在平台上，且平台通过丝杆转动而实现轴向移动，从而使安装在治具上的水切由百分表测量移动距离至规定位置处，以按要求实现与直立架上的玻璃相碰触，因而采用本实用新型后，无需万能材料试验机，就能快速、方便地使水切处于模拟状态中，同时在所需温度下和经过所需时间后，又可以通过百分表方便地测量水切的变形量，故本实用新型明显地方便了试验时的操作，且还具有整体结构稳定性好，试验精确度高的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图(安装有治具，并去掉导柱)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，该用于测量汽车水切压缩永久变形量的试验装置包括基座1、治具2、平台3、直立架4和丝杆5，其中基座1设计成U形结构，该基座的两侧壁11上开有相对应的贯穿孔，各贯穿孔内安装有轴承(图中未示)，所述的丝杆5两端部分别支承在基座的两侧壁11的轴承中，以便于丝杆5能灵活地相对于基座1转动。上述平台3位于基座的两侧壁11之间，并螺纹连接在丝杆5上。同时在上述基座的两侧壁上还设置有与丝杆相平行分布的导柱6，平台上则开有供导柱穿过的通孔。在本实施例中，导柱有两个，分别位于丝杆的两旁，这样，只要丝杆5一转动，在导柱6的导向作用下，平台3就可以沿着丝杆5轴向移动于基座的两侧壁之间。

上述治具2设有与水切相适配的形状，即具有水切安装部位的汽车钣金形状，该治具通过螺栓7安装在上述平台上，使治具2牢固地定位在平台3上，避免治具2从平台3上脱落。在本实施例中，治具有两个，分别并列地固定在平台上，以提高试验效率。

为了准确测量平台的移动距离，在上述平台上还插装的测量平台移动距离和水切变形量的百分表8，它的插装方式如下：平台上开有盲孔，该盲孔的侧壁开有侧向螺孔，侧向螺孔中螺纹连接侧向螺栓9，盲孔中插装有轴套10，轴套上插设有所述的百分表。插装后，只要旋转侧向螺栓，则该侧向螺栓9的头部与轴套10外壁相抵，使轴套定位在盲孔中。

上述直立架4则固定在两侧壁11之间的基座1上，它用来安装玻璃，以便于水切与其相抵触。