[实用新型]一种圆锥破碎机的偏心套车削工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆锥破碎机的制造工装，具体的说是涉及一种圆锥破碎机中的偏心套的车削加工过程中使用的辅助工装。

背景技术

现有的矿山圆锥破碎机，主要由动力机构和机体组成，其机体主要包括主动轴、偏心套、动锥衬板、和定锥衬板等部件，偏心套的具体形式为其外壁圆周面的轴线与其内壁圆周面的轴线相离并呈一定的角度，这样就造成偏心套的任一高度上其壁厚呈有规律的厚薄变化，在实际应用中，偏心套与动力机构传动连接，把主动轴的底端置于偏心套的内壁，并在主动轴上端套入动锥衬板，这样就造成动锥衬板和定锥衬板的轴线相离并呈一定的角度，这样，当偏心套在动力机构的驱动下转动时，套设在其内的主轴及固定在主轴上的动锥衬板作径向的摆动，使动锥衬板和定锥衬板围成的破碎腔呈有规律的大小变化来进行物料的破碎。 

偏心套作为圆锥破碎机的关键零件，其外壁圆周面的轴线与其内壁圆周面的轴线的相离度及相交角度的精确性是确保偏心套以及整个破碎机质量好坏的关键所在，现有的偏心套在车削加工时通常把毛坯固定在数控机床的工作台上，先进行其外壁圆周面的及二个端面的车削加工，然后把数控机床的刀架调整一个角度，并使偏心套在工作台上横向移动一个距离，再对偏心套的内壁圆周面进行车削加工，这种形式的加工需不断的调节数控机床的刀架的角度和偏心套在工作台上的移动，不但工作效率极低，加工完成后的偏心套的外壁圆周面的轴线与其内壁圆周面的轴线的相离度及相交角度的精确性也不稳定。 

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种使偏心套的车削加工效率大大提高，并使偏心套的车削加工精度得到保证的圆锥破碎机的偏心套车削工装。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种圆锥破碎机的偏心套车削工装，它包括一块上法兰块和一块下法兰块，所述上法兰块和下法兰块之间可拆卸连接有若干根拉杆，所述上法兰块的下端面上设有上偏心圈，所述下法兰块的上端面上设有下偏心圈，所述上偏心圈与下偏心圈线同轴，所述上偏心圈与下偏心圈的轴线与上法兰块和下法兰块的轴线相离并呈角度α，α=0.3⁰-1.2⁰。 

所述拉杆的数量为3-6根。 

所述拉杆与上法兰块和下法兰块的连接方式为螺栓连接。 

采用本实用新型的偏心套车削工装，在加工完偏心套的外圆周面及二个端面后，把偏心套的底端置于下法兰块的下偏心圈内，并把上法兰块的上偏心圈套在偏心套的顶端上，通过拉杆把上法兰块和下法兰块拉紧，使偏心套夹紧在上法兰块和下法兰块之间，由于上偏心圈与下偏心圈的轴线与上法兰块和下法兰块的轴线相离并呈角度α，使得置于偏心套车削工装内的偏心套的外圆轴线与上法兰块和下法兰块的轴线相离并呈角度α，即偏心套的外圆轴线与车床的刀架轴线相离并呈角度α，在不用调整车床刀架的前提下，即可方便的对偏心套的内圆周面进行车削加工，并使偏心套的内圆周面的加工精度得到保证。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的工作结构示意图。 

图中：1-上法兰块，2-下法兰块，3-拉杆，4-上偏心圈，5-下偏心圈，6-偏心套，7-外圆周面，8-内圆周面。 

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种圆锥破碎机的偏心套车削工装，其特征在于它包括一块上法兰块1和一块下法兰块2，所述上法兰块1和下法兰块2之间可拆卸连接有若干根拉杆3，所述上法兰块1的下端面上设有上偏心圈4，所述下法兰块2的上端面上设有下偏心圈5，所述上偏心圈4与下偏心圈5线同轴，所述上偏心圈4与下偏心圈5的轴线与上法兰块1和下法兰块2的轴线相离并呈角度α，α=0.3⁰-1.2⁰。 

角度α的大小选择需根据所需加工的偏心套的偏心角度，即角度α与偏心套的偏心角度一致，其大小的选择与破碎机的主轴及动锥衬板的摆动幅度的选择相关，当角度α选择较小时，如α=0.3⁰时，当偏心套转动时，破碎机的主轴及动锥衬板的摆动幅度较小，相反，当角度α选择较大时，如α=1.2⁰时，当偏心套转动时，破碎机的主轴及动锥衬板的摆动幅度较大，通常角度α需根据破碎机所破碎的物料以及破碎机的功率大小进行选择。