[实用新型]一种绞车的带轴驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种绞车，特别是绞车的带轴驱动装置。

背景技术

绞车是汽车运输货物过程中经常使用的一种工具，通过它将货物捆绑住，以防止汽车行驶过程中货物脱落或者相互碰撞。绞车包括一个支架、位于支架上的转轴以及连接在转轴上的捆绑带，捆绑货物时转动转轴将捆绑带收紧即可，可以看出，采用绞车捆绑货物即安全又方便，它在汽车运输过程中起着非常重要的作用。

例如，申请人曾经提提出过公开号为201457211U的“绞车带轴的驱动机构”，它设置于绞车支架侧部的带轴伸出端，该机构包括固定座和转动体，固定座与上述的转轴伸出端相连，转动体套在固定座上，在转动体和固定座之间设有弹簧，在该弹簧的弹力作用下固定座的端部和转动体的端部贴靠在一起。固定座和转动体之间具有相互啮合的单向齿牙。

显然，由于单向齿牙的存在使得转动体往复转动过程中，固定座只能单向的连续转动。从而驱动带轴转动，最终实现收紧捆绑带的目的。

但是，当绞车长时间使用，固定座和转动体上的单向齿牙可能会磨损，一旦磨损后该驱动机构就报废。因此，它的使用寿命不长，使用成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种适用性高、稳定性强的绞车的带轴驱动装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种绞车的带轴驱动装置，设置于绞车带轴的端部，该装置包括固定座和转动筒，所述的转动筒上具有供撬棒插入的插孔，其特征在于，所述的固定座与绞车带轴固连，上述的转动筒套在固定座上且两者轴向固定，所述的转动筒与带轴之间具有通过单向齿牙啮合的单向机构，所述的转动筒往复转动过程中通过上述单向机构能使带轴单向的连续转动。

在本绞车的带轴驱动装置中，将撬棒插入插孔中然后往复的扳动撬棒，转动筒随着往复的转动。在这个过程中，通过单向机构使得绞车的带轴连续的单向转动，从而达到收紧捆绑带的目的。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的固定座通过焊接与带轴相固连。

通过焊接使得固定座与绞车的带轴牢牢的固连在一起。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的单向机构为带轴端部的若干棘齿和转动筒侧部沿其轴向开设的条形槽，所述的条形槽中具有能沿其移动的拨板，拨板嵌于上述的棘齿处。

拨板沿着条形槽移动过程中由于其始终嵌在棘齿上的，这样就使拨板能单向的拨动棘齿。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述拨板的两端具有凸出的连接头，且两个连接头分别嵌于对应的条形槽中。

连接头嵌于条形槽中，这样的结构使得拨板的端部得到定位，但同时拨板能沿着条形槽移动。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的转动筒内固定有挡板，挡板与拨板之间设有弹簧，且在弹簧的弹力作用下拨板嵌于棘齿上。

在弹簧的弹力作用下拨板始终嵌于棘齿上。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的拨板上具有定位弹簧的弹簧座，上述弹簧的一端位于弹簧座处。

通过弹簧座对弹簧定位，防止弹簧受力过程中偏移或脱落。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的转动筒包括内筒和外筒，内筒固连在外筒内，上述的条形槽位于内筒两侧，上述的挡板固连在内筒内，上述的插孔同时贯穿内筒和外筒。

由于拨板是连接在内筒上的，位于内筒外侧的外筒使得拨板无法脱落。这里内筒是采用焊接与外筒固连的。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述拨板的数量为2-8个且上述内筒上的条形槽的数量与拨板相同与拨板位置相对应。

通过多个挡板增加其与棘齿的接触稳定性。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的外筒端部具有向其外侧凸出的凸沿，所述的外筒上套有压板，压板通过紧固件与固定座相连且上述的凸沿位于压板与固定座之间。通过该结构使得转动筒与固定座之间形成轴向固定。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的内筒端部具有与带轴内径相匹配的连接部，且内筒连接部位于带轴内。

由于内筒部分嵌入带轴内，这样的结构起到定位支撑作用，避免转动筒转动过程中因与带轴轴心偏移而转动不稳定。

在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的拨板与外筒之间设有密封圈，拨板和固定座之间设有密封垫，所述拨板内侧具有凹槽，上述的密封圈位于拨板凹槽处。通过密封圈对拨板与外筒之间起到密封连接的作用，同时还能避免由于拨板与外筒之间间隙过大造成外筒转动不稳定的情况，密封圈由橡胶材料制成。