[实用新型]一种可以改变坐垫类型的汽车座椅无效
| 申请号: | 201120135574.1 | 申请日: | 2011-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN202038201U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
| 发明(设计)人: | 王传领 | 申请(专利权)人: | 王传领 |
| 主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州市下*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可以 改变 坐垫 类型 汽车座椅 | ||
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术。
技术背景
目前,当人们在夏天乘坐汽车时,总是希望汽车坐垫是可以散热的硬座型;当人们冬天乘坐汽车时,总是希望汽车坐垫是可以御寒的软座型。但是由于汽车座椅本身不具有调节坐垫类型的功能,所以人们往往人工更换坐垫,这样无疑增加了劳动力,浪费了时间,也增添了开支。
发明内容
本发明之目的在于解决上述问题。
为了实现本发明之目的,拟采用以下技术:
一种可以改变坐垫类型的汽车座椅,它包括:靠背,以及与靠背连接的硬座,其特征在于:在靠背的下部设置了扭簧,并通过该扭簧连接了软座。
本发明与现有技术比较的特点:由于通过扭簧连接了软座,乘客就可以根据自己的需要来选择座椅坐垫类型。
附图说明
图示意了本发明的结构。
1:靠背; 2:硬座; 3:扭簧; 4:软座。
具体实施方式
一种可以改变坐垫类型的汽车座椅,它的结构包括:靠背1,以及与靠背1连接的硬座2,其特征在于:在靠背1的下部设置了扭簧3,并通过该扭簧3连接了软座4。扭簧3由金属制成,硬座2 是由可散热的刚性材料(如塑料、木材、金属等)制成的。软座4至少由两种材料叠加构成,下层是刚性材料(如木材、金属),上层是可御寒的柔性材料(如棉花、绒布,海绵等)。
在无人乘坐的情况下,软座4在扭簧3的弹力作用下被弹起,此时座椅为硬座型,若乘客需要乘坐此类座椅,可直接坐在硬座2上。
若乘客需要乘坐软座型座椅,则只需扳动软座4,将其置于硬座2上后即可乘坐。
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