[实用新型]车载低功耗防盗器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆防盗技术领域，特别涉及车载低功耗防盗器。 

背景技术

配有电池供电的车辆，如摩托车、电动车、混合动力车、汽车等大部分安装有防盗器，在防盗器处于设防状态时，触碰、偷盗会发出警示声。该防盗器全部由车载动力电池供电，其静态功耗较大；在盗贼切断供电电源电路时，失去了防盗作用。用于电动车的防盗器，供电电源为车载动力电池，在缺电存放时自耗电大，会伤害电池；切断与防盗器相连的动力电源线或电池被盗后，防盗器也不能发出警示声，从而失去了防盗功能；此外车主把电池拿回家充电时，防盗器也不能工作，起不到防盗作用。 

为解决这类问题，业界已经出现用于电动车的所谓无源防盗产品，如图1所示。该防盗器包括单片机和与其相连的运放电路、供电电路、扬声器或蜂鸣片，与运放电路相连的振动传感器，与供电电路相连的备用电池；其中该防盗器中的供电电路还与电动车的车载动力电池相连；运放电路与电动车的电机相线相连，单片机直接与防盗器的耗电外设，如高频接收电路等相连。该产品是在已有的防盗器的防盗电路中增加一个备用电池及其供电电路，在车载动力电池没电、主供电电路切断、车载动力电池被盗或取回家充电时，由备用电池给单片机供电实现防盗。在该防盗器中，由固定在弹簧中的磁片、电感构成的振动传感器发出的振动信号经运放电路放大处理后传给单片机。电机转动信号由电机旋转发出，电机转动信号也是通过运放电路放大处理后输入单片机。运放电路是不能关闭的，运放电路一关闭，单片机就不能检测到触碰、电机转动信号，失去了防盗目的。运放电路在整个设防过程中一直在工作，会消耗电能，以致备用电池很快耗尽，需要经常更换电池。 

实用新型内容

本实用新型内容 

本实用新型的目的是为克服已有防盗器技术的不足，设计出一种车载低功耗防盗器，实现各种情况下的超低功耗防盗。 

本实用新型设计的车载低功耗防盗器，包括单片机和与其相连的供电电路、扬声器或蜂鸣片、振动传感器及备用电池，以及耗电外设；其特征在于，还包括与单片机相连的振动信号处理电路、电机转动检测电路及耗电外设开关电路及车载动力电池支路电源；其中该供电电路与车载动力电池连接、或与车载动力电池的支路电源相连，或与备用电池相连；振动信号处理电路与振动传感器相连；电机转动检测电路与电动车的电机相线相连；耗电外设开关电路与耗电外设相连。 

上述供电电路可采用由低功耗LDO电源芯片(例如选用HT7150芯片)组成的低功耗供电电路。 

振动传感器可采用振动开关或压电陶瓷。 

本实用新型设计的车载低功耗防盗器的特点及有益效果： 

单片机通过振动信号处理电路直接检测振动传感器产生的振动电信号。电机转动信号也是由电机转动检测电路处理后传到单片机，在设防开启后，通过耗电外设开关电路切断外设供电，耗电外设在无触碰情况时不消耗电能，实现产品化的低功耗防盗技术，在相当长的时间内无需更换备用电池。 

该防盗器中单片机直接与检测振动信号电路和电机转动信号电路相连，单片机被振动信号和电机转动信号唤醒后立即实现报警功能。 

该防盗器设防后，单片机立即关断耗电外设并使自己处于休眠状态。实现了功耗接近于零。 

该防盗器在车载动力电池这个主电源供电时，可实现节电防盗；车载动力电池支路电源供电时，切断主电源供电电路仍可实现低功耗防盗；主电源电路和主电源支路均被切断、车载动力电池移开充电、损坏、被盗等情况下，备用电池供电时，由于低功耗，实现防盗功能而又长期不用更换备用电池电池。 

附图说明

图1为已有的无源防盗器的结构示意图。 

图2为本实用新型的低功耗防盗器的结构示意图。 

图3为本实用新型的低功耗供电电路实施例示意图。 

图4为本实用新型的振动信号处理电路实施例示意图。 

图5为本实用新型的电机转动信号处理电路实施例示意图。 

图6为本实用新型的耗电外设开关电路实施例示意图。 

具体实施方式

本实用新型设计的车载低功耗防盗器结构附图及实施例详细说明如下：