[实用新型]一种攻丝机的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种攻丝机，特别是一种攻丝机的传动机构。

背景技术

现有的一些台钻的主轴只能单向旋转，能够钻孔而不能攻制内螺纹，用途受一定限制，而攻丝机的主轴可以双向旋转，被广泛应用于工业生产。攻制内螺纹需攻丝机的主轴能够在攻丝时正转，攻丝完后能够从丝孔中反转出来。为此，人们设计出了攻丝机的主轴正反转机构，包括固连在主轴上的上外锥轮和下外锥轮，与主轴形成轴向动配合而径向静配合的上内锥轮和下内锥轮，上内锥轮和下内锥轮的转动由电机驱动。通过下内锥轮和下外锥轮紧密配合带动主轴正转攻丝，通过上内锥轮和上外锥轮紧密配合带动主轴反转退出工件。

中国专利【专利号ZL95233391.0】公布的攻丝机主轴正反转的控制机构，箱体内有与主轴形成间隙配合的正转齿轮、反转齿轮以及与正、反转齿轮都相啮合的介轮，正、反转齿轮均通过换向子与主轴相联。介轮位于主轴一侧且回转轴线与主轴相垂直，正转齿轮的一端为电机输出轴，正转齿轮、反转齿轮都是伞齿轮。电机主轴与电机输出轴的转向相同即为正转，正转齿轮通过与反转齿轮啮合的介轮传递动力，使得反转齿轮的转向为反转。当换向子与正转齿轮紧密配合，主轴正转；当换向子与反转齿轮紧密配合，主轴反转。通过这种主轴的正反转的控制机构，来实现攻丝目的。

但是上述的主轴正反转控制机构由于正转齿轮与电机输出轴直接相联，正转齿轮和电机输出轴的转速相同，正转齿轮也是通过与反转齿轮啮合的介轮传递动力，这样在机构过载运行时容易导致零件损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有过载保护功能的攻丝机的传动机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种攻丝机的传动机构，其特征在于，该传动机构包括传动带以及安装传动带的双带轮和空转轮，所述的双带轮和空转轮都垂直设在上内锥轮和下内锥轮侧部，所述的双带轮和上内锥轮、空转轮、下内锥轮通过上述的传动带依次相连接，所述的双带轮还与电机输出轴皮带传动连接。

电机输出轴通过皮带传动带动双带轮转动，双带轮通过传动带带动上内锥轮转动。在上内锥轮与下内锥轮之间垂直设有的空转轮，在传递动力的同时能使下内锥轮与上内锥轮的转向相反。以此来达到下内锥轮能使主轴正转攻丝，上内锥轮能使主轴反转退出的效果。

在上述的攻丝机的传动机构中，所述的传动带为三角带。三角带结构简单，传动平稳，噪音低，有缓冲吸振作用，制造、安装精度要求不高，使用维护方便。过载时，三角带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。

在上述的攻丝机的传动机构中，所述的空转轮与双带轮同轴设置。将空转轮与双带轮设置在同一轴上，节省了整个传动机构的空间。

双带轮和空转轮的转动不带动自身的轴转动，双带轮及空转轮内都设有轴承，它们的轴是固定不转动的。双带轮和空转轮都垂直设在上内锥轮和下内锥轮侧部，所以它们的轴与主轴是垂直设置的，这样空转轮才能将上内锥轮的的动力转换成反向的动力传递给下内锥轮，这个功能与介轮相同。

在上述的攻丝机的传动机构中，所述的双带轮分为传动轮和变速轮，所述的传动轮和变速轮相固连。

在上述的攻丝机的传动机构中，所述的变速轮与电机输出轴皮带传动，所述的传动轮与上内锥轮通过上述所述的传动带连接。

在上述的攻丝机的传动机构中，所述的变速轮上具有至少三个直径大小呈递增的带轮槽。将变速轮上的皮带换到不同直径的带轮槽上，能够改变双带轮的转速，实现多转速的目的。

与现有技术相比，本攻丝机的传动机构具有以下优点：

1.使用传动带使主轴正反转，实现攻丝的功能，同时也大大提高了电机的使用寿命，工作平稳，噪音低，且在过载时传动带会在带轮上打滑，对零件起保护作用。

2.双带轮上具有不同直径大小的变速轮，可使主轴获得多种转速，增加了可攻丝工件的选择范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的双带轮及空转轮结构剖视图。

图3是正反转控制机构的结构剖视图。

图中，1、传动带；2、电机输出轴；3、双带轮；3a、变速轮；3a1、；带轮槽；3b、传动轮；3c、带轮轴；4、空转轮；5、上内锥轮；6、下内锥轮；7、主轴；8、上外锥轮；9、下外锥轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。