[实用新型]一种电动车拖轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车附件，尤指一种电动车拖轮。

背景技术

现在城市里人日常生活所使用的交通工具，普通市民大多使用的是为方便快捷的电动自行车。使用过电动自行车的人会有一个非常令人沮丧的时候，就是电动车破胎，尤其是女同志会陷入很尴尬的境地，因为电动自行车太重破胎后，很难推行，即使通电后可以强行移动，待推到修车店后，也不得不更换轮胎，因为负重摩擦此时轮胎已经报废了。为此人们设计了多种电动车爆胎后的应急拖轮，例如中国专利CN201080179Y公开了一种轮胎应急器,其特征在于,包括轮胎固定架,在轮胎固定架的前端设有前挡杆,后端设有后挡杆,下部设有滑轮。采用本实用新型的轮胎应急器,不仅结构简单,而且制造成本低,携带方便,具有很强的实用性。这种应急器的托板上有一个方孔，使用时把轮胎卡在孔里面，若推行的距离比较长，方孔的外缘有可能会把轮胎磨破。又如中国专利CN201109420Y涉及了一种车轮瘪胎助推器,其包括有轮子和支承在轮子上的搁架,其特征在于:所述搁架设计成与车轮相匹配且截面成U形的弧形板,在该弧形板的前、后端底部分别设有滚轮架,而所述的轮子有四个,分别设置在各自滚轮架的两端上,同时在所述的弧形板上还设有将车轮定位在弧形板上的锁紧件。与现有技术相比,由于本实用新型采用多个轮子来支撑搁架,且搁架又采用弧形板,因而该实用新型既增加了车轮和搁架间的接触面积,有利于将沉重的车辆车轮平稳地限位在搁架上,同时又能确保搁架稳定地在地面上移动,使车轮不易相对于搁架旋转,搁架也不会出现相对车轮晃动偏移,从而达到可靠、轻松地推行瘪胎车辆前行的目的。这种瘪胎助推器是依靠弧形板上的锁紧件连接轮胎固定的，结构过于复杂，制作成本高。

发明内容

本实用新型目的之一，旨在解决破胎后强行推行造成轮胎损坏的问题，提供一种破胎后推行不会造成轮胎损伤的电动车拖轮。

本实用新型的另一个目的是结构更为简单，制造成本低的电动车拖轮。

为达上述目的，本实用新型一种电动车拖轮：包括托板和托板下面固定连接的滚轮，其特征在于：所述的托板上表面具有防滑结构。本实用新型的电动车拖轮结构非常简单，采用的是托板表面上的防滑结构来支撑破胎后电动车轮胎，发明者经过多次反复实验，证明利用车体的重量，使得破胎轮与托板直接接触，不需要任何固定，只要把该轮的刹车压住，就可以任意推行，这是目前见到的最为简单的，唯一利用电动车刹车装置的应急拖轮。

作为优选，所述托板为钢质网纹板或孔板或点状凸起板。这是成本最低的结构。

作为优选，所述托板为非金属材料表面为防滑面。主要使用木材或塑料，这样制作重量轻，便于随车携带。

作为优选，所述托板上表面的防滑结构为防滑层。通常是金属表面，增加防滑层，刚度好。

作为优选，所述托板的周边镶嵌有橡胶条。

作为优选，所述托板上表面前部有“人”字形挡条。

作为优选，所述托板上表面前部有弧形挡条。档条的使用，是提高托板和轮胎的摩擦力。

作为优选，所述托板下面前部的滚轮是定向轮。

作为优选，所述托板下面后部的滚轮是万向轮。定向轮和万向轮的使用，可以方便推行。

综上所述，本实用新型带来的有益效果是：电动车拖轮上面的托板具有防滑表面，可以使用多种现成的材料制造，比如防滑钢板；或者使用带有摩擦表面塑料板；或者在普通板材上复合有防滑层；取材方便，制造成本低，而且充分利用了电动车的现有设施——刹车，进一步简化了结构，具有较强的市场竞争力。

附图说明

附图1：为本实用新型电动车拖轮的主视图。

附图2：为本实用新型电动车拖轮的俯视图。

附图3：为本实用新型另一种电动车拖轮的主视图。

附图4：为本实用新型另一种电动车拖轮的俯视图。

附图5：为本实用新型再一种电动车拖轮的主视图。

附图6：为本实用新型再一种电动车拖轮的俯视图。

附图7：为本实用新型托板上焊接圆弧挡条的俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：参见图1、2，一种电动车拖轮，由一个矩形防滑钢板11作为托板，托板的周边镶嵌有橡胶条16，下面前端两侧分别焊接有一个定向轮21，下面后端两侧分别焊接有一个万向轮22。

使用时，把电动车拖轮放置在电动车瘪胎轮下面，注意前后方向，按住电动车刹车，就可以轻松推行了。