[实用新型]电动汽车电动助力转向系统

权利要求书

1.一种电动汽车电动助力转向系统，其特征在于包括电动助力转向控制器(1)、助力电动机(2)、电磁离合器(3)、变速器(4)和装在电动汽车转向器输入轴上的转矩传感器(5)，所述的变速器(4)的输入端通过输入轴和电动汽车方向盘(6)相连，变速器(4)的输出端通过输出轴和万向节(7)相连，万向节(7)再和齿轮(8)相连，齿轮(8)和齿条(9)啮合，齿条(9)和电动汽车车轮相连，所述的助力电动机(2)和电磁离合器(3)相连，电磁离合器(3)再和变速器(4)相连，所述的转矩传感器(5)的输出信号、电动汽车的车速传感器(10)的输出信号及电动汽车的驱动电机转速传感器(11)的输出信号分别和所述的电动助力转向控制器(1)的输入端相连，电动助力转向控制器(1)的输出端分别和所述的助力电动机(2)、电磁离合器(3)相连。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电动助力转向系统，其特征在于所述的电动助力转向控制器(1)包括微处理器(21)及与微处理器(21)相连的输入接口电路(22)、离合器控制电路(23)和H桥驱动电路(24)，所述的转矩传感器(5)的输出信号、电动汽车的车速传感器(10)的输出信号及电动汽车的驱动电机转速传感器(11)的输出信号分别通过输入接口电路(22)和微处理器(21)的输入端相连，微处理器(21)的输出端分别和所述的离合器控制电路(23)、H桥驱动电路(24)的输入端相连，离合器控制电路(23)、H桥驱动电路(24)的输出端分别和所述的助力电动机(2)相连。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电动助力转向系统，其特征在于所述的电动助力转向控制器(1)包括过流保护电路(25)、继电器驱动电路(26)和继电器保护电路(27)，所述的微处理器(21)经继电器驱动电路(26)和继电器保护电路(27)的输入端相连，继电器保护电路(27)的输出端和所述的助力电动机(2)相连，所述的过流保护电路(25)的输入端和助力电动机(2)相连，过流保护电路(25)的输出端和微处理器(21)相连。

4.根据权利要求2或3所述的电动汽车电动助力转向系统，其特征在于所述的电动助力转向控制器(1)包括故障检测电路(28)和故障显示电路(29)，故障检测电路(28)的输出端和所述的微处理器(21)相连，故障显示电路(29)的输入端和微处理器(21)相连。