[实用新型]一种电动汽车电池监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电池监控装置。

背景技术

作为电动汽车动力来源的电池（组）的工作状态对于电动汽车的正常行驶及为重要，目前有采用单片机作为主控单元的监控方法，但在实际运行中，单片机受到电动汽车驱动电机及其他车内电器的电磁场干扰，其工作可靠性下降，难以进行有效的全程监控。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、抗电磁干扰能力较强、可靠性较好、可对电动汽车电池组进行全程实时监控的电动汽车电池监控装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车电池监控装置，其包括：用于与动力电池组的电源输出端相连的取样电路、与该取样电路的取样信号输出端相连的模数转换电路、与该模数转换电路的数字信号输出端相连的CPLD单元、与该CPLD单元相连的用于显示动力电池组的实际电压值的显示屏、以及与该CPLD单元相连的低压告警电路。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：（1）本实用新型的电动汽车电池监控装置，以大规模集成电路可编程逻辑器件（CPLD）为核心控制器，以全硬件方式工作，具有抗电磁干扰能力强，可靠性高的特点，能够对电动汽车电池组进行全程实时监控。我国的汽车制造工业已经把全电池和混合动力汽车作为重要的发展方向，车载电池组监控装置作为必要的配件将得到应用。本装置的核心控制器采用了CPLD和适当的抗干扰算法，具有独到的电路结构和高可靠的特点。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为实施例中的电动汽车电池监控装置的结构示意图；

图2为所述电动汽车电池监控装置中的CPLD单元的电路原理图；

图3为所述电动汽车电池监控装置中的取样电路的原理图；

图4为所述电动汽车电池监控装置中的低压告警电路的原理图；

图5为所述电动汽车电池监控装置中的模数转换电路的原理图；

图6为所述电动汽车电池监控装置中的电源电路的原理图。

具体实施方式

见图1，本实施例的电动汽车电池监控装置,包括：用于与动力电池组1的电源输出端相连的取样电路2、与该取样电路2的取样信号输出端相连的模数转换电路3、与该模数转换电路3的数字信号输出端相连的CPLD单元4、与该CPLD单元4相连的用于显示动力电池组1的实际电压值的显示屏5、以及与该CPLD单元4相连的低压告警电路6。

汽车动力电池组1由单个的电池通过适当连接组成动力电池组；取样电路2对电池电压取样并进行电平转换；模数转换电路3将取样得到的多路模拟电压转换为数字信号；CPLD单元4的功能是控制取样电路和模数转换电路3进行模数转换，读取转换后的数字电压信号并进行抗干扰数字滤波处理，控制LCD（液晶显示屏）实时显示电池电压，当电池低于设定值时输出低电压告警信号；低电压设置电路用于设定正常行驶的电池最低电压值，LCD显示器是并装置的信息输出器件，在设置状态时显示设置电压值，在工作状态显示实际电压值；低电压告警电路受CPLD控制，在低电压时由蜂鸣器发出音响告警信号。

图2是CPLD单元4的原理图，图中：U1为模数转换电路ADC0809，在CPLD的控制下，将取样电路的模拟信号转换为数字信号。SW1拨码开关与RB1排阻电阻器组成电压最小值设置电路，可根据需要，设定汽车正常行驶所需要的最低电压值。复杂可编程逻辑器件（CPLD）U2是本电池监控装置的核心控制器，内部设计有取样控制模块，A/D转换控制模块，抗干扰数字滤波模块，LCD显示控制模块，低电压设置与告警模块；图3是CPLD模块连接图（顶层模块图）。图中：SAMPCNTL为取样控制模块，ADCNTL为A/D转换控制模块，DATAFILT为数字滤波模块，LCDISP为LCD显示控制模块，LOWBATTA为低电压设置与告警模块。