[实用新型]轮胎充放气保固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎维修时轮胎充放气流程的安全保护装置，具体涉及轮胎充放气保固装置。

背景技术

拖车轮胎修复前后，需要进行充放气，充放气过程中有时可能出现卡环跳出、轮胎爆裂等现象，轮胎工直接暴露在高压充气的轮胎周围，没有任何防护措施，存在重大的安全隐患，轮胎工轮胎修复的作业流程不规范，修复效率低。

发明内容

本实用新型提供一种的轮胎充放气保固装置，可以解决现有技术中轮胎充放气过程缺少防护措施，存在安全隐患，作业流程不规范，修复效率低的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种轮胎充放气保固装置，包括钢结构固定架、固定用钢钎和防弹板，所述钢结构固定架包括底板、垂直固设在底板中心的固定柱和布设在底板上的凸起钢架，所述固定柱的顶部设有用于插装所述固定用钢钎的圆形通孔，所述防弹板的中心具有用于套装在所述固定柱上的套装孔。

在本实用新型的技术方案中，还包括如下附加技术特征。

所述防弹板上均布有扇形孔。

所述凸起钢架为均匀焊接在所述底板上的槽钢。

所述固定柱和所述凸起钢架间设有加强筋。

所述固定用钢钎和所述底板由钢链连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型轮胎充放气保固装置能有效避免轮胎充放气过程中钢圈或卡环飞出伤人、轮胎爆裂等事故的发生，同时规范了轮胎工轮胎修复的作业流程，提高轮胎修复的效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例轮胎充放气保固装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例轮胎充放气保固装置使用状态结构示意图；

图中：1、钢结构固定架；11、底板；12、固定柱；13、凸起钢架；14、圆形通孔；2、固定用钢钎；3、防弹板；31、套装孔；4、轮胎；5、加强筋；6、钢链。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和图2所示，本实施例一种轮胎充放气保固装置，包括钢结构固定架1、固定用钢钎2和防弹板3，钢结构固定架1包括底板11、垂直固设在底板11中心的固定柱12和布设在底板11上的凸起钢架13，固定柱12的顶部设有用于插装固定用钢钎2的圆形通孔14，防弹板3的中心具有用于套装在固定柱12上的套装孔31。

钢结构固定架1上的底板11上的凸起钢架13在轮胎爆胎时可以起到引导胎内压缩气体排向四周的作用，减轻爆胎的作用力。插装在圆形通孔14中的固定用钢钎2，为使用方便，固定用钢钎2和底板11由钢链6连接。可以起到阻挡弹出的钢圈，以及爆胎时可能飞起的轮胎的作用。底板11为1.3m×1.3m、厚度25mm的钢板，可以起到保持整个装置稳定的作用，如果遇有轮胎底部爆裂，可钳制轮胎带着整个保固装置一同飞起。

防弹板3是轮胎充放气时在轮胎4和固定用钢钎2之间加装的保护钢板，以缓冲轮胎钢圈、卡环弹出的动能。防弹板3的外径尺寸完全能覆盖轮胎钢圈，内部套装孔31的尺寸以能通过固定柱12为准。防弹板3为整体气割，可靠性高，强度大，防撞击性强，不易变形。

本实施例轮胎充放气保固装置以轮胎充气为例，具体使用过程如下：将需要充气的轮胎4平放在轮胎充放气保固装置上，辐板一侧朝上，轮胎圈口中心尽可能与固定柱12中心一致；轮胎4放平后，将防弹板3的套装孔31穿过固定柱12，然后将固定用钢钎2插入圆形通孔14，露出部分的左右长度要相等，两端都要盖过轮胎钢圈的锁环；将充气接头接在轮胎气门嘴上，打开空压机，扳动充气工具的开关给轮胎充气，并注意观察压力表，监控轮胎气压的上升；充气时，人员不能正对着轮胎锁环可能弹出的方向，要待在轮胎4的侧面；、充气时，要先充进少量气体，将轮胎钢圈撑起后，用手锤沿钢圈压条敲击固定，检查锁环和挡圈是否完全与钢圈咬合，缝隙是否过大，如果发现缝隙过大，应放气重新进行安装，确保牢靠后方可进行二次充气，达到标准气压后，上紧气门芯，检查是否漏气。

为减少金属应力，减轻整体质量，防弹板3上均布有扇形孔32，扇形孔32可由气割形成。

凸起钢架13为均匀焊接在底板11上槽钢，本实施例中槽钢数量为4个。