[实用新型]电动车用大灯无效
| 申请号: | 201120129198.5 | 申请日: | 2011-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN202040714U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
| 发明(设计)人: | 王云龙 | 申请(专利权)人: | 浙江绿佳车业有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V3/04;F21V13/00;F21V15/02;F21W101/10 |
| 代理公司: | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 白家驹 |
| 地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 大灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种大灯,特别是一种高聚光、防砸高强度的电动车用大灯。
背景技术
现有的电动车大灯采用的是普通塑料,在撞击之后会出现大灯灯壳破碎的情况,且大灯的聚光度不高,在电动车电量快用尽时,大灯的亮度也会降低,在黑夜行驶时非常危机。
发明内容
本实用新型就是为了解决上述问题的不足而提供了一种电动车用大灯。
本实用新型的技术方案如下:
一种电动车用大灯,包括灯泡、安装灯泡的灯座、与灯座相连的聚光罩以及灯壳罩,其特征在于:所述灯壳罩内侧对应灯泡的位置设有大透光圈,在大透光圈的周围排布有若干小透光圈,大透光圈与小透光圈之间的所述灯壳罩内侧表面设有光栅条纹;所述灯壳罩材料为聚碳酸酯。
所述的大透光圈为凸透镜,所述的小透光圈为凹透镜。
本实用新型的有益效果如下:
由于采用本实用新型的一种电动车用大灯,灯壳罩采用聚碳酸酯高分子材料,具有无色透、抗冲击等特性,加之大透光圈周围排布凹透镜小透光圈,提升大灯聚光能力,保障夜间的行驶安全。
附图说明
图1是本实用新型电动车用大灯的结构示意图。
图1中:1、灯壳罩; 11、光栅条纹;
2、大透光圈; 3、小透光圈。
具体实施方式
参阅图1,一种电动车用大灯,包括灯泡、安装灯泡的灯座、与灯座相连的聚光罩以及灯壳罩,其特征在于:所述灯壳罩1内侧对应灯泡的位置设有大透光圈2,在大透光圈2的周围排布有若干小透光圈3,大透光圈2与小透光圈3之间的所述灯壳罩1内侧表面设有光栅条纹11;所述灯壳罩1材料为聚碳酸酯。
所述的大透光圈2为凸透镜,所述的小透光圈3为凹透镜。
灯泡大部分的光经大透光圈3向外发散后,在大透光圈3周围排布的小透光圈2将灯泡周边的经聚光罩反射后的散光聚集发出,在大透光圈3的灯光范围内进一步叠加光源,达到提升大灯聚光能力,且灯壳罩采用聚碳酸酯材料制成,能起到高透光,搞冲击的作用,具有很强的实用性。
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