[实用新型]提升轮式步进运输装置有效
申请号: | 201120128166.3 | 申请日: | 2011-04-27 |
公开(公告)号: | CN202080676U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 金杨;宋俊;刘永丰;杨建林;朱大刚;崔荣新 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B65G25/02 | 分类号: | B65G25/02 |
代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所 31230 | 代理人: | 刘立平 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 轮式 步进 运输 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种运输机械,尤其涉及一种利用偏心轮实现升降的提升轮式步进运输装置。
背景技术
步进运输装置是一种广泛用于冶金、制造行业的运输设备,尤其在钢卷生产车间的原料输入、成品输出工序被广泛运用。
现有的钢卷步进运输装置一般由固定梁、活动梁、升降液压缸、行走液压缸以及行走轮构成。钢卷首先置于固定梁上,升降液压缸驱动活动梁上升并托起钢卷,行走液压缸再驱动活动梁移动一个节距,升降液压缸放下使钢卷置于固定梁上,行走液压缸驱使活动梁退回原位,完成一个步进运输过程。
上述步进运输装置的不足在于:设备笨重且占地面积大,由于钢卷重量一般都在20T以上,升降液压缸的负载较重,且需要实现液压缸与活动梁的同步移动,对设备的技术要求较高,采购费用和维护成本相应上升,安装难度和基础要求也很大。
专利申请号“CN93229153.8”的“多缸步进梁式带卷运输机”的实用新型专利,是对现有的用于带钢厂各机组的步进梁式带卷运输机进行的改进。该专利揭示的技术方案针对现有的步进梁式带卷运输机因设备庞大、载荷分布较集中等而不易应用的缺点,采用由活动梁、固定梁、升降液压缸、移行液压缸和走行轮构成的结构,其活动梁一端与移行液压缸相铰接,活动梁内均匀固定一个以上升降液压缸并装有一个以上走行轮。由于该结构的活动梁不升降,因此降低了步进梁高度,减少了设备占地面积和设备重量,从而,使载荷分布均匀,减少了投资。
然而,根据上述技术方案,虽然用多组升降液压缸取代了原有的一组升降液压缸,从而使载荷分布均匀。但因整个提升机构的原理未发生改变,仍然存在设备笨重、维护困难、安装难度大、采购成本高等缺点。
实用新型内容
为克服上述问题,本实用新型提供一种提升轮式步进运输装置,所述提升轮式步进运输装置采用一种包括活动梁、行走轮、提升轮、行走油缸、提升油缸的步进运输装置,使用提升油缸转动偏心轮,利用偏心轮原理顶起活动梁,由此实现步进运输装置的快速升降,从而,可有效降低设备体积和相关附件,简化了设备构造并降低成本。
为达到上述目的,本实用新型的提升轮式步进运输装置的技术方案如下:
一种提升轮式步进运输装置,包括:提升机构和承载所述提升机构的行走机构,其特征在于:
所述提升机构包括,用于承载钢卷的活动梁1,连接于所述活动梁1一端下侧、并用于提升活动梁1的提升托架4,贯穿、设置于所述提升托架4下部的主轴9,与所述主轴9连接、设置于提升托架内侧4的二个提升轮5,设置于提升轮5径向外侧、驱动提升轮5的二个提升轮座11,设置于提升轮座11之间的连接杆12,连接并用于驱动所述连接杆12的提升油缸3。
所述行走机构包括,与所述主轴9轴接、设置于提升托架4外侧的二个行走轮6,用于所述行走轮6行走的导轨10,设置于所述活动梁1另一端的行走托架8,设置于所述行走托架8上、驱动行走机构的行走油缸7。
根据本实用新型所述的提升轮式步进运输装置,其特征在于,所述提升轮(5)与所述主轴9偏心连接,与主轴9作花键啮合。
由此,当提升轮以主轴为轴心转动时,可以推动提升托架山下移动。
根据本实用新型所述的提升轮式步进运输装置,其特征在于,所述提升轮(5)与所述提升轮座9紧密接触。
由此,当驱动油缸驱动提升轮座时,可带动提升轮转动。
根据本实用新型所述的提升轮式步进运输装置,其特征在于,在活动梁(1)上设置有鞍座2,所述鞍座2表面衬有用于承放钢卷的橡胶。
由此可保护活动梁。
根据本实用新型的轮式步进运输装置,设计了一种全新的步进梁提升机构,利用偏心轮的转动来带动提升托架升降,从而实现活动梁的上升和下降。同现有的步进运输装置不同,利用轮式升降机构可使步进梁的载荷分配更为合理,升降过程更为平顺,简化了设备结构,减少设备在安装、维护过程中的困难。
附图说明
图1为一种提升轮式步进运输装置结构示意图。
图2为一种提升轮式步进运输装置结构示意图。
图3为一种提升轮式步进运输装置的局部放大结构示意图。
图4、图5分别为提升轮式步进运输装置的不同的工作状态图。
其中1为活动梁,2为鞍座,3为提升油缸,4为提升托架,5为提升轮,6为行走轮,7为行走油缸,8为行走托架,9为主轴,10为导轨,11为提升轮座,12为连接杆。
具体实施方式
实施例1
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