[实用新型]定位离合二段加压虎钳结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种虎钳结构，尤其涉及可于工件夹持定位后能再次转动拉把促使工件能夹持的更紧实以再次提升工件夹持力的油压定位离合二段加压虎钳结构。 

背景技术

已知的油压虎钳结构，如图12及13所示，其结构如下所述：该油压虎钳包含有一具有轨道的基座90，该基座90上一侧设有一固定座91，另侧设有一可沿轨道移动的活动座92，该油压虎钳还包括有一连接螺杆组94的油压装置80及一连接螺杆组94的把手93，该油压装置80利用一定位装置95而定位于该活动座92中，且该油压装置80螺设于该螺杆组94一侧端处，该螺杆组94部分伸出该活动座92并与该把手93相连接，且该油压装置80还包括有一中空缸体81、二油封82、一活塞83、一推杆85、二盘型弹片86、一螺设于该缸体81的盖体87、一压块88及一衔接块89，该活塞83位于该缸体81中且具有一大径段及一小径段，并于该大径段处设有一承窝84，其中一油封82套置于该大径段上，该二盘型弹片86设于该小径段上，该推杆85一端伸入该承窝84，另侧端伸出该缸体81，且另一油封82套置于该推杆85上，该二油封82之间形成的空间可供油液96容置，该盖体87螺设于缸体81中，且该压块88位于该盖体87中并与该活塞83接触，该衔接块89组接于该活动座92上，并可受该压块88推抵而使该活动座92移动，藉由上述元件组成，使用者可以藉由转动把手93带动该螺杆组94转动，进而推挤该油压装 置80达到夹持定位工件97的目的。 

藉由上述的说明，我们可以得知已知的油压虎钳结构，已达一定程度的便利性，然其夹持工件的夹持力往往会受到加工外力的影响而使已夹持定位的工件产生松脱的疑虑，而一但工件发生松脱会造成加工时有所误差，甚至会损坏工件及机台，此为夹持工件的夹持力不足所致，所以该已知油压虎钳结构，仍有其待改善之处。 

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可于工件夹持定位后可进行再次加压以因应加工外力所需，而使工件夹持力再次提升以避免因外力所造成的夹持松脱的油压虎钳结构。 

本发明人有鉴于此，乃凭着长期对油压虎钳的研究与构思，而创作出一种油压虎钳结构，其结构系包含一基座、一转动组件、一第二压制装置及一定位座，其中，该基座其上具有一轨道，而轨道上包含有一挡屑板，其供予防止工件加工时的切屑喷入轨道，且该轨道的侧边还设置有一压板及一导正键供予压抵及校正基座以使之保持水平以利于工件夹持定位，又该基座的一侧边固设一前额作为工件夹持的固定端，另一侧边则设置有可于轨道上滑移的一滑座，而于该滑座上相对前额处固设有一上盖以使前额与上盖间形成工件夹持的区域，另该滑座的侧边还设置有多个S型垫片供予一后挡屑板的设置定位，且该后挡屑板由多个板体所构成并可伸缩展开及折叠收合，该后挡屑板设置于上盖的侧边，又该滑座上设置有一前挡屑板，该些前、后挡屑板供予防止加工工件时所产生的切屑喷入基座内，另外，该转动组件设有一传动轴套并在其内设有一第一压制装置，而侧边固设一旋把，另外，在该传动轴套及第一压制装置之间还设置有一离合元件，而该第一压制装置包含一传动套管及一传动轴，其中，该传动轴中处及一侧边分别设置一通孔及一孔槽供予 离合元件的设置，该离合元件具有使该第一压制装置与传动轴套共同旋转或仅作水平移动的作用，且该传动轴的另一侧边设有一外螺纹供予配合传动套管；又该传动套管其内缘分别设有一定位槽及一内螺纹供予对应传动轴以使离合元件未卡掣于传动套管的定位槽时，传动轴得以旋入挤压压缸动作以提升工件夹持力，另外，该离合元件还包含一销杆、一滚珠、一弹性元件及一螺固件，而该滚珠、弹性元件及螺固件依序设置于传动轴的孔槽内，且该销杆设置于传动轴中处的通孔，又该转动组件整体枢设于基座而与第二压制装置固接，该第二压制装置整体与转动组件固接而与基座枢接，且该第二压制装置还包含一主螺杆且侧边接设一压缸，其中该压缸的一端设置于主螺杆内，而另端则与第一压置装置相接设，另外，该定位座整体固设于基座的侧边并设有一套环供予转动组件的设置定位；藉由上述元件组成，先以旋把套入于转动组件的传动轴套的旋孔内，并将该传动组件接设于定位座后据以转动，以驱动第二压制装置对工件夹持定位后，再行转动旋把以使第一压制装置通过离合元件的作用而作水平移动以驱动第一压制装置位移，进而使该第一压制装置压抵压缸，而该压缸再压抵第二压制装置的主螺杆，然后该主螺杆再压抵基座的滑座以施加压力，进而以提升工件的夹持力。 

换言之，本发明提供一种定位离合二段加压虎钳结构，包括：