[实用新型]一种可控制变速的挡风雨刷装置有效
申请号: | 201120127976.7 | 申请日: | 2011-04-27 |
公开(公告)号: | CN202080246U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 山口达雄 | 申请(专利权)人: | 日氟荣高分子材料研发(上海)有限公司;山口达雄 |
主分类号: | B60S1/08 | 分类号: | B60S1/08 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 贾慧琴 |
地址: | 201201 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 变速 挡风 雨刷 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,具体地,涉及一种根据汽车雨量增减而控制变速的挡风雨刷装置。
背景技术
车辆在雨天行车时,车窗前门窗玻璃常会因为雨水冲刷而变模糊,行车人员在通过后视镜观察周围车况时,要将车辆前门窗打开才能看清楚,致使雨水进入车内,如不打开前门车窗,易引发安全事故。
汽车挡风雨刷的速度通常是根据雨量来变速的。但是由于风的方向打在车体上的雨量有变化,不能正确判断雨量,从而不能正确控制变速的问题,从而无法保证前门窗的清洁可视。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可控制变速的挡风雨刷装置,即使风向变化时, 也能正确测量出雨量,从而控制挡风雨刷的速度,使之与雨量的增减一致,保证汽车前门窗的清洁可视。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种可控制变速的挡风雨刷装置,该装置包含雨水检测装置及与雨水检测装置电路连接的雨刷器;
所述的雨水检测装置包含:
像安装天线一样安装在车体上的雨水采取装置,该雨水采取装置包含溢流口,雨水采取装置内的雨水能从溢流口溢出;
埋设在车体里,并在雨水采取装置底部露出的雨量检出传感器,该雨量检出传感器通过从溢流口溢出的雨水量采集雨水信号;
所述的雨刷器与雨量检出传感器通过电路连接,该雨刷器包含:
与雨量检出传感器通过导线依次连接的控制装置、马达、往复机构,以及固定连接在往复机构上的防风雨刷,该挡风雨刷设置在车体前窗玻璃的下部。
上述的可控制变速的挡风雨刷装置,其中,该雨水采取装置包含:
收集雨水的球体,该球体上均匀设置若干通孔;
设置在球体底部用于储存雨水的雨水罐,所述溢流口设置在雨水罐的上端侧部;
该球体与雨水罐通过固定部件连接固定。
上述的可控制变速的挡风雨刷装置,其中,所述的通孔为圆形,其直径为4~5mm。
上述的可控制变速的挡风雨刷装置,其中,所述的通孔为方形,其宽度为4~5mm。
上述的可控制变速的挡风雨刷装置,其中,所述的通孔的开口边缘呈钝角曲线。
本实用新型提供的可控制变速的挡风雨刷装置,不管风向如何或风力大小,均能均一地采取雨水,并储存于雨水罐中,待水位到达溢出口时,雨水流出,被雨量检出传感器检测,然后将雨量信号传送至雨刷器,通过控制装置判断,马达驱动往复机构带动挡风雨刷进行变速运动,起到防风雨的作用。
附图说明
图1为本实用新型的雨水检测装置的结构示意图。
图2 为本实用新型的雨刷器与雨量检出传感器的连接示意图。
图3为本实用新型的雨水采取装置的一种球体截面(包含圆形通孔)示意图。
图4为本实用新型的雨水采取装置的另一种球体截面(包含方形通孔)示意图。
图5为本实用新型的雨水采取装置的通孔的开口周边的截面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地说明。
本实用新型的可控制变速的挡风雨刷装置包含雨水检测装置及与雨水检测装置电路连接的雨刷器20。
如图1所示,所述的雨水检测装置包含:像安装天线一样安装在车体上的雨水采取装置11,该雨水采取装置11包含溢流口111,雨水采取装置11内的雨水能从溢流口111溢出;及,埋设在车体里,并在雨水采取装置11底部露出的雨量检出传感器12,该雨量检出传感器12通过从溢流口111溢出的雨水量采集雨水信号。该雨水采取装置11包含:收集雨水的球体112,该球体112上均匀设置若干通孔113;设置在球体112底部用于储存雨水的雨水罐114,所述溢流口111设置在雨水罐114的上端侧部;该球体112与雨水罐114通过固定部件115连接固定。该雨水采取装置11的球体112与雨水罐114可以拆卸,方便清洗。
如图2所示,所述的雨刷器20与雨量检出传感器12通过电路连接,该雨刷器20包含:与雨量检出传感器12通过导线依次连接的控制装置21、马达22、往复机构23,以及固定连接在往复机构23上的防风雨刷24,该挡风雨刷设置在车体前窗玻璃的下部。
该雨水采取装置11的通孔113一般是比雨滴的最大直径3mm大一些;雨水落在球体112内并且沿着球体112的内壁流下,储存在雨水罐114中。使得雨水罐114底面的雨量检出传感器12露出取水,形成雨水检测装置。雨量检出传感器12的信号传送至雨刷器20,成为可控制变速的挡风雨刷装置。
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