[实用新型]一种CAN总线式汽车仪表装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子信息化技术领域，特别涉及一种CAN总线式汽车仪表装置。

背景技术

目前，国内外汽车仪表盘尚处在由各种单路仪表集中排列组合，许多仪表为指针指示，指示精度低，仪表盘和信号显示单一，无控制功能，产品和产业需求很不协调。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供了一种CAN总线式汽车仪表装置，通过CAN总线将多个传感器模块和检测模块组有机的联系在一起，具有结构简单，使用方便的特点。

本实用新型采用的技术方案是：

一种CAN总线式汽车仪表装置，包括传感器模块组，所述的传感器模块组的信号输出端与信号控制模块1信号输入端相连，信号控制模块1信号输出端与CAN总线2连接，CAN总线2通过I/O口与微控制单元3的输入端相连接，检测模块组的输入端与CAN总线2相连接，微控制单元3通过I/O口与多功能显示平台4相连，智能仪表盘5通过I/O口连接有多功能显示平台4；

所述的CAN总线2还连接有GPS卫星通讯6和移动通讯设备7。

所述的传感器模块组由至少二个以上传感器构成。

所述的传感器模块组包括进气压力传感器，油压传感器，油位传感器，胎压传感器，温度传感器，转速传感器，超声波传感器或加速度传感器。

所述的检测模块组包括有动力总成电控模块，排放监测管理模块，安全保障模块，ABSO/ASR控制模块，自动变速模块或底盘动力总成控制模块。

由于CAN总线将多个传感器模块和检测模块组有机的联系在一起，具有结构简单，使用方便的特点。

附图说明

附图是本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图描述说明本实用新型的一种实施例。

参照附图，一种CAN总线式汽车仪表装置，包括传感器模块组，所述的传感器模块组的信号输出端与信号控制模块1信号输入端相连，信号控制模块1信号输出端与CAN总线2连接，CAN总线2通过I/O口与微控制单元3的输入端相连接，检测模块组的输入端与CAN总线2相连接，微控制单元3通过I/O口与多功能显示平台4相连，智能仪表盘5通过I/O口连接有多功能显示平台4；

所述的CAN总线2还连接有GPS卫星通讯6和移动通讯设备7。

所述的传感器模块组由至少二个以上传感器构成。

所述的传感器模块组包括进气压力传感器，油压传感器，油位传感器，胎压传感器，温度传感器，转速传感器，超声波传感器，加速度传感器。

所述的检测模块组包括有动力总成电控模块，排放监测管理模块，安全保障模块，ABSO/ASR控制模块，自动变速模块，底盘动力总成控制模块。

工作原理如下：

各个智能传感器安装在汽车各个需要测量部位，汽车的传感器模块组将采集到的不同信号传输给信号控制模块1，信号控制模块1通过CAN总线2与微控制单元3相互通信，微控制单元3再将收到的信号反馈给多功能显示平台4和智能仪表盘5，操作者从智能仪表盘5读出数据后，在操作多功能显示平台4，微控制单元3响应多功能显示平台4给出的信号后，通过CAN总线2与监测模块组联系，响应的监测模块作出相应的动作。

所述的微控制单元3集成有电子娱乐，电子地图，车载移动网络服务，信号照明控制，汽车检修维护和故障诊断等管理程序。

所述的多功能显示平台4集成有多功能液晶显示屏和数字仪表盘、它支持中英文显示、支持图形化显示，通过分时控制，可方便实现仪表盘多功能显示，如TPMS胎压监测，倒车雷达指示，电子娱乐，GPS通讯，电子地图，车载移动网络服务，汽车检修维护和管理合为一起的(OBD)故障诊断、排放监测、安全保障提示等多种显示功能和用途。

本实用新型采用智能信号调理电路，CAN总线技术，数字加图像显示技术，GPS移动通讯技术，研发生产CAN总线式汽车智能数字仪表盘，该技术先进，设计原理科学，测量精度高，性能好，性价比高，，它高效实现多种信息智能数字显示，实现车辆各个电控总成(ECU)信息交换、数据共享和协调控制，完成远程监视，电子娱乐，GPS通讯，电子地图，车载移动网络服务等多种用途。