[实用新型]弹簧支顶加固桥梁的结构

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁加固补强领域，具体涉及一种弹簧支顶加固桥梁的结构。

背景技术

现有的桥梁加固技术主要分为两类，一类为改变结构体系，如减小梁的跨度，简支梁改为连续梁结构，以减轻原梁负担为目的；另外一类，加大截面尺寸和加强结构配筋等，目前的加固技术大多采用受拉区粘贴炭纤维、钢板等加固措施，这些加固方法从原理上属于被动加固范畴。构件自重与恒载由原梁承担，活载由加固以后的组合截面承担，后加补强材料的强度受原梁变形的限制，一般情况下在极限状态时其应力是达不到抗拉强度设计值的，存在极大的浪费现象，同时加固材料仅解决活载的问题其加固效果十分有限。近年，体现先进设计理念的主动加固措施逐渐得到认可，桥梁结构的主动加固，多采用体外预应力索，或者有粘结预应力钢束加固的方法，改变内力的分配，其从根本上解决了后补强材料应力滞后的问题，充分发挥材料力学性能，提高了材料的利用效率。

上述的预应力主动加固桥梁技术同样存在一些问题。对于不可中断交通的桥梁加固，桥下预应力施工工艺复杂，在已经破损的桥梁上设置锚固措施，对待加固的桥梁造成进一步的损害。由于预应力钢束的损失情况复杂，加固完成后，有效的预加力效应很难监测多采用理论分析计算得到，与实际情况存在一定的偏差，不便于管养单位掌握加固的桥梁受力状态等。加固施工时，多采用中断或限制交通措施，或进一步加大预应力效应的措施等，给工程带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型目的在于：为了克服上述的不足，提供一种弹簧支顶加固桥梁的结构，它能够提高桥梁的抗剪能力，改善被加固桥梁结构的受力条件，保证了桥梁结构的安全。提高桥梁的承载能力和设计承载标准，增大结构刚度。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：一种弹簧支顶加固桥梁的结构，包括：原柱固定在中承台上，原柱通过支座支撑桥异形板的横梁，所述的原柱外围至少设置一个单元弹簧支顶加固结构，所述的单元弹簧支顶加固结构由两个对称的钢墩柱、钢盖梁和两个对称的测力可调支座构成；所述的两个对称的墩柱下部底板与中承台螺接，钢盖梁与钢墩柱组成一个对称的“π”形结构，钢盖梁对称固定设置在两个对称的墩柱顶部，钢盖梁上部两端分别通过两个对称的测力可调支座支撑在体板横梁下部。

所述的测力可调支座由设置在中间的测力可调支座本体和周边对称设置一对千斤顶；所述的测力可调支座本体的上下分别设置支座垫板，在支座垫板的中间位置设置中凹形的上支座板和下支座板，上下支座板内上部接中间板，下部接测力橡胶板；所述的中间板内设置螺纹锁死孔，测力橡胶板通过铜管接头连接控制器，以便随时监测设置在该支座上的正压力；所述的上下支座板中间设置开口，在该开口处的中间板内对称设置旋转柄插孔，在旋转柄插孔内安装测力橡胶板。

所述的π形梁钢盖梁由前后对称的矩形盖梁与两侧支座横梁连接构成；所述的盖梁由内外两块腹板、顶板和底板组成，顶板和底板内侧设置加劲肋，盖梁在与钢墩柱、支座横梁和高度变化处设置隔板；所述的π形盖梁支座横梁为矩形框梁，π形盖梁支座横梁由顶板、底板和两块侧板围成，顶板、底板内侧设置加劲肋，内侧支座垫板下设置两块隔板，钢盖梁与支座横梁固接为整体，并通过加腋加强连接强度。

所述的墩柱由对称的侧板和侧板固定连接为矩形框柱，内侧设置加劲肋和隔板；所述的矩形框柱顶部与π形梁钢盖梁顶部平齐，矩形框柱与底部的底板固定连接为整体，通过加腋加强连接强度，通过地锚螺栓与承台连接。

所述的前后对称的矩形框梁由上下对称的顶板和底板与两侧对称的腹板固定连接为矩形框梁；所述的π形盖梁支座横梁由上下对称的横梁顶板和底板与两侧对称的横梁侧板固定连接为矩形框梁。

本实用新型弹簧支顶加固桥梁的结构提高了桥梁异形板横梁的抗剪能力。在既有桥梁的桥下空间实施本实用新型结构的支承结构：即π形梁钢盖梁，在π形梁钢盖梁上支顶原桥结构-异形板横梁，测力可调支座设置于π形梁钢盖梁之上，其为既有桥梁与新建的π形梁钢盖梁之间的连接构件，桥梁支顶通过他的传力来实现。其原理是通过对桥梁的支顶在弹π形梁钢盖梁上产生弹簧变形，同时产生附加力来改善被加固结构桥梁的受力条件。