[实用新型]列车地板

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车地板。

背景技术

随着轨道列车技术的不断发展，对轨道列车地板的要求也不断提高，对地板在烟火、环保、重量、节能、安全、隔音、减振、保温等都提出了更高的标准和要求。中国专利号是01113677．4、名称是“三明治结构板的制备方法”的发明专利说明书公开了一种三明治结构板，将底板和面板喷胶面分别与蜂窝板复合，底板和面板都可以是铝薄板，蜂窝板为铝蜂窝板，这种铝薄板三明治结构板虽然具有一定的刚度和强度，但在减振、隔音和保温性能方面对目前的高速列车来说是不够理想的。中国专利号是200920300138．8  的实用新型专利说明书公开的一种高速列车胶合地板，包括胶合板，在胶合板的两侧各设有边缘组合铝型材，在胶合板的表面上和组合边缘铝型材表面上统一铺设地板布，胶合板、组合边缘铝型材与地板布之间由减振胶层连接，胶合板的底面上铺设金属板，胶合板与金属板之间由减振胶层连接。中国专利申请号是201010165620．2（申请公布号CN101811505A）的发明专利申请公开的一种动车地板，地板主体中由五合板、橡胶板、五合板、橡胶板和五合板胶合而成，上述高速列车胶合地板和动车地板的地板主体都是胶合板，地板的强度欠佳，使用寿命短。中国专利申请号是200920304644．4的实用新型专利说明书公开的地热地板，面板与底板之间对应于上凸条围成的区域内自上而下分别设有电热膜和隔热层。中国专利申请号是200710036025．7（公开号CN101148939A）的中国发明专利申请公布说明书公开的一种电热地板，包括基板、外饰面层，所述的基板上面通过丝网印制方式印刷有涂料电热膜层。目前所有电热地板均采用功率一致的电热膜铺设在地板上，由于列车的地板是大块拼接以及不同于固定建筑物内的地板的连接结构，如电热地板采用功率一致的电热膜，会造成电热地板不同部位的温差很大，这对车厢环境温度要求很严的轨道列车来说是不合适的。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种强度高、减振隔音隔热效果好且电热膜工作时地板表面的温度差可以控制在规定范围内的列车地板。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案。

本实用新型提出的列车地板，由多个单元地板拼装而成，每个单元地板包括由面板、蜂窝板和底板组成的地板主体以及处于地板主体四周的边型材，所述地板主体还包括粘贴在底板底面上的电热膜，所述电热膜呈功率梯级分布铺设，即底板的底面上分成中心区和环绕中心区的至少二个外环区，电热膜的功率自中心区向外环区逐级提升；两单元地板之间由连接件连接，所述地板主体的底面和/或所述连接件的底面上设有硅橡胶垫，地板主体的底面上还设有复合隔音隔热层。

所述蜂窝板的四周内缩，从而在地板主体的四周沿形成槽口，型材边的一侧插入地板主体的槽口中。

所述型材边上与连接件连接的一侧设有榫舌，所述连接件由上片和下片组成，上片和下片的四侧各设有凹槽，上片和下片相合，则上、下片上对应的凹槽形成榫眼，型材边的榫舌插入对应的榫眼中。

所述蜂窝板的孔中灌有胶水。

所述复合隔音隔热层由岩棉层和硅橡胶泡沫层组成。

本实用新型具有如下积极效果：本实用新型采用了电热膜呈功率梯级分布铺设，使得电热膜在工作时，地板表面的温差控制在规定范围内，解决了电热膜工作时由于地板边上的热量易散发而中间的热量聚集在一起而造成的温差大的问题，本实用新型在地板背面粘电热膜的方式达到整车车厢供热均匀且省电的效果。对蜂窝地板灌胶，增强了地板的强度和刚度，而且地板主体的蜂窝板灌胶以及硅橡胶泡沫层和硅橡胶垫的设置，使地板具有良好的隔音、隔热、减振效果。本实用新型单元地板之间的连接采用连接件的上、下片夹持结构，拆装方便。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是实施例1的结构示图。

图2是图1的Ⅰ部放大图。

图3是电热膜的铺设图。

图4是实施例2的结构示图。

图5是实施例3的结构示图。

具体实施方式

（实施例1）