[实用新型]一种缓冲器推力锥的制坯镦粗模

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车的缓冲器推力锥，具体地说，涉及此种推力锥的制坯镦粗模。

背景技术

ST型缓冲器是铁路货车在刹车时起缓冲作用的装置，它由箱体、推力锥、摩擦模块、限位垫圈、弹簧、螺栓和螺母等部件组成。其中的推力锥、摩擦楔块、限位垫圈为锻件产品，摩擦模块、限位垫圈因外形简单，锻造技术无难度。而推力锥大致呈桶形，其底部有中心孔和三个斜切面，由于推力锥结构较为复杂，模具型腔深，锻造时变形大。推力锥锻造时，一般是先将所下棒料加热，然后再进行墩粗、预锻和终锻等工序。墩粗所用的制坯模由上模1和下模2组成，上模1的下表面和下模2的上表面为平面，也是工作面，工作时坯料8位于上、下模1、2两工作平面之间被镦粗(如图1所示)，由于下料端面不可能绝对平整，下料端面也不可能与坯料中心线绝对垂直，镦粗时坯料处于自由状态，坯料容易被镦歪。镦歪的坯料形状各异地放入预锻模型腔中，由于摆料不正，易造成偏心锻造，常常是刚生产几十件，上模就因水平方向受力不均，从凸出部的根部断裂，从而使预锻模具过早失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种缓冲器推力锥的制坯镦粗模，它能防止坯料镦歪，镦粗后的坯料能快速准确地置于预锻模型腔正中，能有效防止偏心锻造，预锻模寿命长。

本实用新型的技术方案如下：一种缓冲器推力锥的制坯镦粗模，包括上模和下模，其关键在于，所述上模的下部设有滑块，所述滑块设有开口于下表面的碗形型腔，在所述下模的上表面上设有与所述碗形型腔相对的同轴线碟形凹坑，所述碗形型腔的侧壁延长线与所述碟形凹坑盘底的边缘相交。

所述上模的碗形型腔口部倒圆。

所述下模的碟形凹坑深2～5mm。

在所述上模和下模一侧的相对面上，各自向内设有相对的台阶面。

所述台阶面宽150～200mm，台阶深40～60mm。

所述滑块与所述上模下的凹槽内的燕尾槽相互插接配合。

本实用新型在上、下模中设有相对的碗形型腔和碟形凹坑，而碗形型腔和预锻型腔的形状基本一致。其中而碗形型腔设置在滑块内，这样便于更换不同形状或尺寸的空腔。将工作时，将坯料放置在碟形凹坑中，由上模将坯料成型镦粗，坯料的变形控制在型腔内，形状与型腔一致，能有效地防止坯料镦歪，坯料最后被墩成碗形，与预锻模型腔侧壁外形相适，能快速准确地置于预锻模型腔正中，快速找正，能有效防止偏心锻造，不但锻件质量好，预锻上模也不会因受横向剪切力不均，造成得凸出部的根部断裂而报废，预锻模寿命长。

本实用新型的有益效果是：能防止坯料镦歪，镦粗后的坯料能快速准确地置于预锻模型腔正中，能有效防止偏心锻造，预锻模寿命长。

附图说明

图1为传统推力锥制坯镦粗模的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中，下模的俯视图；

图4为本实用新型的工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图2和图3所示，本实用新型由上模1和下模2组成，在上模1和下模2上设有安装定位用的键槽7，以及固定上、下模的螺栓安装槽8，在上模1的下部设有滑块5，所述滑块5设有开口于下表面的碗形型腔3，开口于下表面的碗形型腔3，碗形型腔3的形状和预锻模型腔的形状基本一致，碗形型腔3的口部倒圆。在下模2的上表面上设有一深3mm的碟形凹坑4，碟形凹坑4与碗形型腔3相对且同轴线，碗形型腔3的侧壁延长线与碟形凹坑4盘底的边缘相交。如图4所示，工作时将坯料9放置在碟形凹坑4中，由上模1的将坯料镦粗，坯料的变形控制在碗形型腔3内，形状与碗形型腔3一致。将所述滑块5与所述上模1下的凹槽内的燕尾槽相互插接配合。

如图2和图3所示，在上模1和下模2一侧的相对面上，各自向内设有相对的台阶面6，台阶面5宽170mm，台阶深50mm，此台阶用于预镦，以便将坯料的氧化皮去除。

工作原理：将上、下模1、2分别与热锻压力机滑块和水平工作台面上的模架安装固定，先将坯料9放在台阶面6上预镦，去除氧化皮，然后将其放置在下模2的碟形凹坑4中，由上模1将坯料9成型锻粗，坯料9的变形控制在碗形型腔3内，与预锻模型腔的外形基本一致。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。