[实用新型]增氧型汽车节油器

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种汽车用节油装置，特别是一种靠增加臭氧进行节油的装置。

背景技术

进入21世纪后，随着国际市场原油油价的不断攀升，国内成品油的价格也是一路飙涨，以93#汽油为例，现在是7.85元/升，增长速度非常迅猛。而以目前的情况看，汽油价格涨到10元/升也不是没有可能。想办法节油，也许不失为一种行之有效的办法。

而一般的节油方法，需要对汽车的发动机等关键部位进行改进，以增加燃油效率，或者需要对汽油或机油进行改进，例如使用“磨圣”等汽油添加剂加入汽车油箱，这些方法虽然对节油具有一定的效果，但是改造汽车发动机的原理和技术复杂，造价比较高，性价比不理想，添加剂同样需要额外增加费用，基本每箱油都需要使用，其节油效果也十分一般。

实用新型内容

本实用新型一种所解决的技术问题在于提供一种结构简单，造价低廉，电源线直接接到汽车电瓶正负极的新型汽车用节油装置。

本实用新型的解决方案是：一种增氧型汽车节油器，具有一节油器壳体，壳体内设置有臭氧发生器，该臭氧发生器连接正极电线及负极电线，该正极电线及负极电线穿出节油器壳体；该臭氧发生器连接一出气管，该出气管穿出节油器壳体。

其中，该壳体上设有电源开关及指示灯。

该正极电线及负极电线连接备用电源。

该壳体为陶瓷或塑料壳体。

本实用新型的有益效果为：安装方便，结构简单，造价低廉，电源线直接接到汽车电瓶正负极，其随着发动机的启动而启动，随着发动机的停止工作而关闭，无需监控。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例透视结构简图。

图2为本实用新型的第二实施例透视结构简图。

图3为本实用新型的第三实施例透视结构简图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种增氧型汽车节油器，具有一节油器壳体1，壳体1内设置有臭氧发生器2，该臭氧发生器2连接正极电线31及负极电线32，该正极电线31及负极电线32穿出节油器壳体；该臭氧发生器2连接一出气管21，该出气管21穿出节油器壳体1。

在使用时，将正极电线31连接汽车电瓶正极，将负极电线32连接汽车电瓶负极，将出气管21连接到机动车的进气口，则随着汽车的发动，该增氧型汽车节油器即启动工作，当汽车熄火以后则自动停止工作，其结构简单，安装方便。

如图2所示，该壳体上还可以设有电源开关4及指示灯5，可以随时控制是否启用该电子节油器，并根据指示灯5来观察工作状态，正常工作指示灯亮，不正常工作或不工作时指示灯灭。

该壳体1可以采用塑料或陶瓷壳体，以起到绝缘作用。

如图3所示，该正极电线3 1及负极电线32还可以连接备用电源3，例如蓄电池、太阳能电池等，其可以在汽车电瓶亏电时，作为补充电源给该节油器供电，以使其可以继续工作。

本实用新型的原理在于，臭氧发生器利用高压电场电离空气，使空气中带有大量的离子气体和臭氧。离子气体能与带异性电荷的燃油微粒互相吸引，紧密结合。而臭氧是一种氧化性很强的气体，易失去一个氧原子变成氧气，这样就有助燃作用，这些都可使燃烧程度相应提高，使发动机容易启动。燃油与离子气体和臭氧混合后能充分燃烧。空气中的灰尘经过高压电场时，也带上电荷，带电灰尘更易被吸附在空气滤清器的滤芯上，使进入汽缸的混合气更清洁，降低发动机磨损。该装置是利用异性电荷互相吸引的原理，燃油和气体的混合程度比强磁性节油器更均匀，并有臭氧助燃和清尘功能，因此，可提高燃烧率，其节油率高于强磁型节油器。若两者配合使用，效果更好。

本案的臭氧发生器及变压器为现有常用装置，其具体结构及原理不再赘述。