[实用新型]刹车继动阀调节器无效
| 申请号: | 201120122719.4 | 申请日: | 2011-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN201989785U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
| 发明(设计)人: | 周旭斌 | 申请(专利权)人: | 周旭斌 |
| 主分类号: | B60T15/18 | 分类号: | B60T15/18 |
| 代理公司: | 金华科源专利事务所有限公司 33103 | 代理人: | 吕葆华 |
| 地址: | 321000 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车 继动阀 调节器 | ||
1.一种刹车继动阀调节器,包括气缸体(4)、气缸盖(3)、大活塞(8)和阀门(14),其特征在于:气缸体(4)内依次设有大气缸(5)、小气缸(13)和阀门安置孔(18),并在大气缸(5)中的相应部位上设装有限位卡簧(7),在小气缸(13)的实体部位上开设有贯通大气缸(5)和阀门安置孔(17)的调控孔道(11);大活塞(8)为圆饼形活塞,其下装固有略长于小气缸的凸字形的圆柱形小活塞(9),其上设装有调节弹簧(6)、调节压件(22)和设置在气缸盖(3)上的调节螺丝(1),并在大活塞(8)和小活塞(9)中央开设有连通的排气孔道10;在调控孔道(11)中下部的气缸体(4)上开设有与调控孔道(11)相通的调控孔道连接孔(12),在与调控孔道连接孔(12)错开的气缸体(4)的相应部位上开设有与小气缸(13)相通的连接孔(20),在气缸盖(3)上开设有排气孔(2)。
2.根据权利要求1所述的刹车继动阀调节器,其特征在于:调控孔道连接孔(12)和连接孔(20)错开角度为90度或180度。
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