[实用新型]小车式超低举葫芦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于在轨道梁上运行和用于起重的小车式葫芦，尤其是涉及一种小车式超低举葫芦，属于起重机械技术领域。 

背景技术

公知的手动葫芦起重运输小车在其挂梁部固定吊环，手动葫芦吊挂在吊环处，而小车的车轮则是沿轨道梁的下翼缘自由滚动，从而组成葫芦起重运输小车。葫芦起重运输小车广泛地应用于工厂、矿山、码头、仓库、建筑工地等场合，是起升搬运物品比较实用的低价起重设备。 

仔细分析上述结构，不难发现其存在如下不足之处： 

由于葫芦与小车是一种简单的叠加组合，起吊高度受葫芦自身高度的限制，不能最大限度的上升至轨道梁的下翼缘底部，因此梁下空间利用率较低，制约了手动葫芦起重运输小车起升净空高度的提升，也增加了对建筑物高度的要求。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种净空高度佳的小车式超低举葫芦。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下： 

一种小车式超低举葫芦，包括位于轨道梁两侧的左墙板、右墙板、小车手链轮、主动车轮、从动车轮、吊钩架组件和葫芦基体，左墙板、右墙板通过挂梁固定连接，右墙板上设置有传动轴，传动轴的内端与主动车轮啮合，而其外端连接小车手链轮，葫芦基体固定在左墙板上，在位于葫芦基体与小 车手链轮之间所对应的左墙板、右墙板上分别开设有缺口，吊钩架组件上升至轨道梁底部时此吊钩架组件正好位于二缺口构成的空间内。 

上述挂梁有二支。 

设置二支挂梁的作用：一方面是使左、右墙板连接成一整体，另一方面可以调节并固定轨道宽度。 

上述葫芦基体的起重链轮啮合起重链条，起重链条依次转向延伸至固定在左墙板上的滑轮、固定在吊钩架组件上的滑轮后，其末端固定在右墙板上。 

本实用新型与现有技术相比具有的优点是： 

由于将葫芦基体安装到墙板上，轨道梁底部不再存在障碍物死角，在起吊重物时，吊钩架组件可以上升至轨道梁底部，因此本实用新型的起升高度最大限度地得到有效利用，用户在厂房设计时可降低高度，减少了建筑成本。 

附图说明

下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型的主视图； 

图2为图1的左视图。 

具体实施方式

请参阅图1、图2所示，是本实用新型的较佳实施例。 

小车式超低举葫芦，由位于轨道梁I两侧的左墙板1a、右墙板1b、挂梁4、小车手链轮22、传动轴2、主动车轮21、轴3、从动车轮31、葫芦基体5、起重链条51、滑轮、吊钩架组件6和手拉链条8组成。 

左墙板1a、右墙板1b通过二支挂梁4固定连接，位于左墙板1a内侧的从动车轮31装于轴3上，位于右墙板1b内侧的主动车轮21与传动轴2内端啮合，挂梁4还用于调节主动车轮21与从车轮31之间的距离，小车手链轮22通过传动轴2实现主动车轮21的动力传递，此为现有技术，在此不再赘述。 

本案的改进点在于：葫芦基体5固定在左墙板1a上；在左墙板1a上开设 有缺口10a(图中不可见)，缺口10a位于小车手链轮22在左墙板1a上的投影与葫芦基体5之间，同样地，在右墙板1b上开设有缺口10b，缺口10b位于葫芦基体5在右墙板1b上的投影与小车手链轮22之间，缺口10a、缺口10b皆大于吊钩架组件6的厚度。另外，起重链条51啮合在葫芦基体5的起重链轮52上，起重链条51一路沿着装于左墙板1a上的滑轮91、滑轮92，经过装于吊钩架组件6上的滑轮61、滑轮62，其末端最后固定联接到装于右墙板1b顶端附近的吊销7上。采用多个滑轮多次改变了起重链条51的传动方向，使吊钩架组件6与葫芦基体5不在一条直线上，从而进一步实现需要的功能。 

通过拉动手拉链条8带动吊钩架组件6上升，吊钩架组件6被容纳于缺口10a、缺口10b构成的空间内，此时吊钩架组件6可以达到轨道梁底部。