[实用新型]新型汽车怠速阀装配装置无效
| 申请号： | 201120120958.6 | 申请日： | 2011-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN202028924U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 曹建树;张栋才;李杨 | 申请（专利权）人： | 北京石油化工学院 |
| 主分类号： | B23P23/00 | 分类号： | B23P23/00 |
| 代理公司： | 小松专利事务所 11132 | 代理人： | 陈祚龄 |
| 地址： | 102617 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 汽车 怠速阀 装配 装置 | ||
【权利要求书】：
1. 一种新型汽车怠速阀装配装置，主要由钻孔装置（1）、压盖装置（2）、销钉冲压装置（3）、工作台（4）和机架(5)组成，其特征在于：工作台(4)由转盘(41)、联轴器(42)、电机支架（43）和步进电机(44)组成，转盘（41）设置在工作台（4）的上表面，通过联轴器（42）和固定在工作台（4）下表面的电机支架（43）与步进电机（44）相互连接；在工作台（4）的转盘（41）上设置由单作用气缸(21)、后盖压紧器(22)和气缸支架（23）组成的压盖装置（2），单作用气缸（21）通过气缸支架（23）与转盘（41）相互连接，单作用气缸（21）的作动杆上设置有后盖压紧器（22）；销钉冲压装置（3）由双作用气缸(31)、销钉存放器(32)、顶针(33)和气缸支架（34）组成，通过气缸支架（34）与机架（5）的侧面进行连接；钻孔装置（1）由双作用气缸(11)、电钻(12)和气缸支架（13）组成，通过气缸支架（13）与机架（5）的侧面进行连接；钻孔装置(1)和销钉冲压装置(3)相对于工作台（4）之间的夹角为120度。
2.根据权利要求1所述的新型汽车怠速阀装配装置，其特征在于：所述的转盘(41)是可以自由旋转的铜制圆柱体。
3.根据权利要求1所述的新型汽车怠速阀装配装置，其特征在于：所述的机架（5）是高强度的铝合金材料制成。
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