[实用新型]车载占用公交车道违法监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通监测系统，特别是一种车载占用公交车道违法监测系统。

背景技术

随着机动车保有量的逐年上升，对交通监测系统的要求也越来越高，传统的固定式违法监测系统在使用中逐渐暴露出一些不足之处。

首先，模拟相机拍摄的标清视频有局限性，已不能满足违法监测系统日益增长的要求。相对于高清视频来说，标清视频的画面清晰度、色彩还原度等都有很大差距，有时抓拍图片因为不清晰而不能作为违法证据，而高清图片的细节表现能力很强，车牌过小也很清晰，人眼完全能够识别。另外标清视频分辨率只有200万像素高清视频的1/5，用标清相机实现抓拍功能，两条车道需要两台特写相机来抓拍车辆特写，还需要一台全景相机配合拍摄整个场景；而使用200万像素的高清相机只需要一台，即可实现三台标清相机所能实现的功能，不仅可以拍摄车辆特写，还能提供场景信息，且画面质量更好。

第二，系统前端硬件设备较多，稳定性不足，安装调试不便。通常标清违章监测系统的前端设备包括相机、补光灯、视频检测器、集线器/路由器、光端机等。由于设备较多，出现问题的可能性也会增大，造成整个系统稳定性下降，同时相机和处理设备并不安装在一起，多余的引线也会造成不稳定的因素，排查故障也有困难。另外因为相机和软件的调整往往要配合进行，这种分离式的设计也会给调试安装造成不便。更进一步，如果想迁移设备到别的设置点，也会很困难。安装调试成本的上升直接制约监测点的数量。

第三，前端设备功耗较高，加大了管理部门建设以及运营成本，不符合节能减排的要求。目前使用工控机加标清摄像机的违法监测系统的前端设备平均一路的功耗大约在70至150瓦左右，处于一个较高的水平。同时系统设备庞大，使得系统无法实现车载化。

第四，传统交通监测设备采用光纤传输数据，光纤网路的建设和运营成本相对较高。而采用新一代3G无线传输，在带宽满足应用需求的前提下，不但不需要铺设光纤，而且使用单位可以将系统灵活地安装在任何一个有3G无线信号的地方，从而节省了建设和运维成本。

第五，安装位置严重受限。由于受电源、网络以及安装工艺的要求，使得系统对安装位置、环境要求较高，在一些不便布网、取电的环境中，无法安装系统，产生布控盲区，所以由于监控盲区的存在，使现有的交通检测系统的监控存在很多局限。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载占用公交车道违法监测系统，以解决现有固定式违法监测系统画面质量差、可靠性差、能耗高、建设运营成本高和安装位置严重受限的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

车载占用公交车道违法监测系统，包括一个服务器和若干个数据终端，服务器和数据终端之间通过3G无线传输设备进行数据传输；其中

所述数据终端包括

高清智能摄像机，安装在车辆的车头或车尾位置，用于抓拍违法车辆占用公交车道的图像，并进行识别处理；

GPS定位模块，实时检测数据终端的GPS位置数据，并将位置数据发送给高清智能摄像机；

3G无线发射模块，用于将识别处理后的图像数据和GPS位置数据发送给服务器；

所述GPS定位模块为独立的便携式GPS卫星定位设备。

所述高清智能摄像机包括

图像采集模块，用于抓拍违法车辆占用公交车道的图像，并将图像数据发送给识别处理模块；

识别处理模块，接收图像采集模块发送的图像数据，并对所述图像数据进行识别和处理，并将处理后的图像数据连同GPS位置数据一起发送至3G无线发射模块；

所述服务器包括

3G无线接收模块，用于接收数据终端的3G无线发射模块发出的图像数据和GPS位置数据，并将图像数据和GPS位置数据传递给中心系统；

中心系统，对获得的图像数据和GPS位置数据进行打包加密，发送至数据上传模块，同时进行备份；

数据上传模块，将打包加密后的数据上传到交管局管理平台。

可选择的，所述数据终端采用高清智能摄像机，高清智能摄像机安装在车辆的车头或车尾的位置；所述识别处理模块是一个独立的图像处理专用DSP芯片，是高清智能摄像机内的一部分。

这样就可以使每辆汽车只需要安装一套车载占用公交车道违法监测系统，就可以同时检测汽车前面和后面的公交车道违法占道的情况。