[实用新型]锻件余热温控风冷装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械锻造领域，尤其是关于一种钢质模锻件热处理的辅助冷却加工装置。 

背景技术

汽车转向节是汽车前桥总成及前悬架系统中的关键结构件，它联结前桥和转向系统，不仅承担着转向和承载的双重任务，还承担着来自地面的冲击和车轮侧滑转向制动等产生的负荷，是汽车行驶中安全性的有力保证，要求具有高的强韧性。汽车转向节为了获得较好的综合机械性能，都采用调质热处理，即淬火后再高温回火的生产工艺，常规的调质处理工艺是转向节在锻造成型后，空冷至室温，然后再进行调质处理。 

目前，为了响应国家提出的节能减排的号召，对于汽车转向节这类锻造后还需调质热处理的零件，有些企业已经在利用锻造余热来进行调质热处理，主要有以下两种： 

第一种：锻造余热淬火工艺：在转向节锻件锻造成型后，在不低于900℃的温度下淬火冷却后，然后再进行高温回火处理。 

第二种：利用锻造部分余热热处理工艺：在锻件锻造成型后，待锻件冷却至500-600℃，再送进热处理炉进行调质处理。 

采用第一种工艺对热处理的质量影响因素很多，如：锻造温度、锻造后至淬火停留时间、淬火介质等，并且淬火前的锻件温度也很难控制。大多企业没采用这种工艺，而采用了第二种工艺。在第二种工艺的使用中，转向节在锻造成型后，温度可达850-1000℃，使这么高的温度降到500-600℃，企业一般采用自然空气冷却和风机吹风冷却，自然风冷时间慢、效率低；风机冷却可以方便快捷，但由于锻造时生产节拍不一致，锻件温度也不一样，而进炉温度必须控制在500-600℃，这样就对锻造后的温度控制造成不便。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种适于锻造工艺锻件热处理的需要，自动控制、温度准确的锻件余热温控风冷装置。 

本实用新型的技术方案是：由传输系统、风冷系统、温控系统和支架组成，传输系统有金属网带，金属网带通过机械传动机构、变速器由传输电机带动运转，风冷系统有导热罩和风机，导热罩位于金属网带上方，导热罩沿金属网带运行方向有进口和出口，上方有散热口， 风机位于金属网带下方，进口风机位于导热罩进口内侧，出口风机位于导热罩中间偏出口的位置，温控系统有测温仪和温控仪，测温仪有三个，测温点位于金属网带的上方，传输测温仪和风机测温仪的测温点位于导热罩的中间出口风机前面的位置，出口测温仪的测温点位于导热罩出口外侧，三个测温仪的信号输出分别连接各自的温控仪，传输温控仪的控制信号连接到传输电机的速度控制系统，风机温控仪的控制信号连接到出口风机的速度控制系统，出口温控仪的控制信号连接到传输电机的启停开关电路。 

锻造好需要热处理的锻件，通过输送带到达本实用新型的金属网带上，金属网带传输锻件进入导热罩内，导热罩可以使锻件与外部环境隔离，并将热量通过上方的散热口传出去，锻件进入导热罩后，进口风机向上吹风，使锻件散热降温，金属网带继续运行，锻件到达导热罩中间，传输测温仪和风机测温仪检测到锻件的温度，当锻件的温度低于设定温度时，和两测温仪相关的温控仪无控制信号，设备继续运行；当锻件的温度高于设定温度时，传输测温仪的温度信号到达传输温控仪，传输温控仪输出控制信号到传输电机的速度控制系统，降低传输电机的转速，进而使金属网带的运行速度减慢，风机测温仪也同时有温度信号到达风机温控仪，相应的，使出口风机转速加快，增大风量，这样通过降低输送速度和增大散热风量，来加快高于设定温度的锻件的散热；当锻件被输送到导热罩出口，出口测温仪检测到锻件的温度，当锻件温度低于设定温度时，设备继续运行，锻件离开金属网带，进入热处理工序，当锻件温度高于设定温度，出口测温仪输出信号给出口温控仪，出口温控仪输出信号，使传输电机停止运转，利用自然空气冷却，待锻件降温到设定温度及以下时，出口温控仪再启动传输电机运转，金属网带输送锻件离开。 

为节能和便于控制，传输电机采用变频电机，风机采用轴流变频风机，可实现无级变速；为方便测温，测温仪采用红外线测温仪。 

金属网带的长度应该在适当运行速度的情况下保证锻件在其上面的运行时间为两分钟，以确保散热和温控效果。 

由于采用温控系统对锻件进行实时检测，并自动控制传输速度、风冷速度，以及在需要时可以自动控制传输系统的启停，使本实用新型具有自动化程度高，温控准确等特点。 

附图说明

图1为本实用新型主剖视示意图。 

图2为本实用新型电子控制方框示意图。 

具体实施方式