[实用新型]模具卡模解卡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力机，特别涉及压力机上的一种模具卡模后的松脱装置。

背景技术

现有的压力机，其结构主要包括有曲轴，曲轴经轴承支撑在机身上，曲轴上经轴承安装飞轮，曲轴上还设置有离合器，所述离合器和飞轮相对应，动力从飞轮输入，当离合器和飞轮相结合时，曲轴转动，压力机滑块直线往复运动，滑块向下运动时，可将放置在上、下模具之间工件冲压成型，滑块上行时，实现脱模。但是，在冲压加工时，有时会出现模具卡模的问题，导致上、下模具不能脱开，需要进行处理，现有的压力机上解决卡模的方法有液压放松、金属保险块切割和切割模具导柱等几种方法。液压放松是在滑块内部设置一个液压缸，液压缸的活塞具有一定的行程，当发生卡模时，将油压卸荷，滑块上升，解决卡模故障后，再将油泵工作，使油压达到工作压力，进行正常使用。金属保险块切割是指将滑块内部金属保险块切割成碎块，取出，此时模具卡模力消失，自然就解除的卡模的故障；之后将新的金属保险块置于滑块内部，重新正常工作。切割模具导柱是指将模具导柱切割断开，解除上下模的导向和固定约束，解决卡模现象。上述三种方法不足之处在于：要么结构麻烦，费用昂贵；要么进行结构破坏，经济损失较大，并且费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模具卡模解卡装置，使其能更加方便地解决卡模问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种模具卡模解卡装置，包括设置在机身上的曲轴，曲轴上可转动地设置有飞轮，曲轴上还设置有与飞轮相对应的离合-制动器，所述曲轴上固定设有曲轴拨杆，飞轮上与曲轴拨杆相对应设有销孔，曲轴的外圆周上设有径向的盘车孔。

本实用新型正常工作时，动力从飞轮输入，飞轮转动，当离合器与飞轮结合时，曲轴转动，带动滑块往复运动，实现工件的正常加工。当模具发生卡模故障时，压力机不能自行解决，此时先使离合-制动器与飞轮脱开，同时停止飞轮转动，以销轴插入销孔中，使销轴的端头伸出于曲轴拨杆的回转圆周范围内，再用一根圆钢插入盘车孔中，可转动飞轮，依靠飞轮的转动能量来撞击曲轴拨杆，由于曲轴拨杆与曲轴相固定，所以每次的撞击均能减缓卡模的程度，经过多次撞击后可使模具脱开，卡模故障得到彻底解决。与现有技术相比：本实用新型可方便地解决模具卡模问题，其结构简单、使用可靠，可降低压力机的运行成本和管理成本。

为保证曲轴拨杆和曲轴之间连接可靠且拆装方便，所述曲轴拨杆根部与套装在曲轴轴颈上的轴套相固定，曲轴和轴套之间经传动键周向固定。为进一步保证压力机的机构紧凑，所述飞轮经轴承套装在所述轴套外。

为方便销轴定位，所述飞轮上的销孔为阶梯孔，阶梯孔的小径段靠近曲轴拨杆一侧。使用特定长度的销轴插入销孔中，可保证销轴与曲轴拨杆在轴向方向上的相对位置关系，其拆装、定位方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型工作原理图。

其中，1曲轴，2传动键，3轴套，4曲轴拨杆，5机身，6飞轮，7盘车孔，8销孔，9离合-制动器，10轴承，11销轴，12圆钢。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。

如图1所示，为一种模具卡模解卡装置，包括设置在机身5上的曲轴1，曲轴1上可转动地设置有飞轮6，曲轴1上还设置有与飞轮6相对应的离合-制动器9，曲轴拨杆4根部与套装在曲轴1轴颈上的轴套3相固定，曲轴拨杆4和轴套3可连为一体，曲轴1和轴套3之间经传动键2周向固定，从而使曲轴拨杆4与曲轴1相固定，两者同时转动；飞轮6经轴承10套装在所述轴套3外，使飞轮6可以独立转动，飞轮6上与曲轴拨杆4相对应设有销孔8，飞轮6上的销孔8为阶梯孔，阶梯孔的小径段靠近曲轴拨杆4一侧；曲轴1的外圆周上设有径向的盘车孔7。

该装置正常工作时，动力从飞轮6输入，飞轮6转动，当离合器与飞轮6结合时，曲轴1转动，带动滑块往复运动，实现工件的正常加工。当模具发生卡模故障时，压力机不能自行解决，可如图2所示，此时先使离合-制动器9与飞轮6脱开，同时停止飞轮6转动，以销轴11插入销孔8中，使销轴11的端头伸出于曲轴拨杆4的回转圆周范围内，再用一根圆钢12插入盘车孔7中，可转动飞轮6，依靠飞轮6的转动能量来撞击曲轴拨杆4，由于曲轴拨杆4与曲轴1相固定，所以每次的撞击均能减缓卡模的程度，经过多次撞击后可使模具脱开，卡模故障得到彻底解决。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，例如曲轴拨杆可制成圆盘状，在其表面开设与销孔相对应的弧形孔；飞轮也可经轴承直接固定在曲轴的轴颈上；这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。