[实用新型]一种汽车行李架连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行李架结构，更具体地说，它涉及一种汽车车顶上行李架的连接装置。

背景技术

一般汽车车顶上的行李架包括安装座和连接杆，安装座和连接杆之间通常采用螺栓或者螺钉连接。采用螺栓或者螺钉连接需要在安装座和连接杆上设置连接孔，而且还需要用到螺栓或者螺钉，需要借助专门的工具拧紧螺栓或者螺钉，在拧紧完螺栓或者螺钉之后为了美观需要在连接孔上安装上孔塞，使螺栓或者螺钉隐藏在连接杆内部。这样行李架安装座和连接杆的连接就很不方便。

    中国专利公告号CN201484304U，公告日2010年5月25日，实用新型的名称为一种汽车行李架，包括行李架主体与前、后两端的前、后连接支架，前、后连接支架安装在车顶上，行李架主体与车顶的接触面上设置有弹性缓冲部件，弹性缓冲部件可以防止行李架对车身表面造成划伤。而行李架主体包括上盖、下盖，上盖和下盖的前后两端分别设有安装孔，通过螺栓将上盖和下盖固定在前、后连接支架上。采用螺栓连接不仅要设置连接孔，螺栓连接完还需要在连接孔上安装孔塞，这样连接就很不方便。

发明内容

本实用新型克服了行李架安装座和连接杆连接不方便的不足。提供了一种汽车行李架连接装置，它能方便汽车行李架安装座和连接杆的连接。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车行李架连接装置，包括行李架安装座、行李架连接杆，所述行李架安装座上设有一体的连接座，连接座上套接有固定套，固定套的内壁上设有限位卡扣，连接座上设有和限位卡扣配合的卡槽，固定套的一端设有贴合在行李架安装座上的限位凸起，固定套的外壁上设有连接筋，行李架连接杆上设有和连接筋配合的凹槽，行李架连接杆套接在固定套上。该汽车行李架连接装置只要通过使用一个固定套就可以实现行李架连接杆与行李架安装座之间的连接，连接的时候先将固定套套接在连接座上，使固定套上的限位卡扣扣到连接座上的卡槽内，而固定套上的限位凸起贴合在行李架安装座上，这样固定套就牢牢地套接在连接座上了。然后将行李架连接杆套接在固定套上，因为固定套上设有连接筋，行李架连接杆设有和连接筋配合的凹槽，通过连接筋和凹槽的配合连接将行李架连接杆牢牢地套接在固定套上。行李架连接杆的两端分别和行李架安装座连接在一起，然后将两个行李架安装座固定在车身上。行李架安装座和行李架连接杆的连接不需要连接孔，也就不需要孔塞，它们的连接位置平滑美观，采用套接的连接方式，连接十分方便。

作为优选，所述固定套截面呈正方形，固定套中间设有正方形的导通空腔，限位卡扣有两个，对称分布在固定套两相对内壁上。固定套截面呈正方形防止转动，设置两个限位卡扣使连接更加可靠。所述连接筋呈长条状，固定套的外壁上每个侧面各设有两条连接筋。长条形的连接筋增加了连接的长度，使连接稳定可靠。

作为优选，所述连接筋的宽度从靠近限位凸起端向另一端逐渐减小。这样方便行李架连接杆的安装和拆卸。

作为优选，所述连接筋与凹槽过盈配合。过盈配合的连接方式使连接更加牢靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：方便了行李架安装座和行李架连接杆的连接。

附图说明

图1是本实用新型的一种爆炸图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的固定套的结构示意图；

图中：1、行李架安装座，2、行李架连接杆，3、连接座，4、固定套，5、限位卡扣，6、卡槽，7、限位凸起，8、连接筋，9、挡条。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：