[实用新型]一种电梯曳引机安全制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种电梯曳引机安全制动器。

背景技术

电磁制动器的结构原理是通过电磁制动器内置的线圈绕组及扭矩弹簧来实现制动及吸合动作。在激烈的市场竞争中，客户对产品的性价比不断提高的同时在制动器噪音方面要求也不断提升。传统的制动器使用的单线圈结构在需要增加电磁力满足制动参数时只能依靠增加绕组线圈材料和制动器本身体积实现，而体积增加及线圈增大这些因素在具体实施上对装配及制动器本身结构都会造成不利影响，而且这样直接造成了制动器材料成本的增加，耗电量增加及制动器温升参数的上升，使用寿命缩短等一些不利因素。在电梯制动器这种方形制动器中，为满足电磁力的均匀分布，以往方形制动器中所采用的方法是使用类似椭圆形结构的线圈绕组，而这种类似椭圆形结构在加工上及线圈绕制上都存在成本较高的问题。电梯制动器噪音在人们生活品质要求不断提高的今天成为了人们所关注的话题，通过在电梯制动器的槽盘与衔铁之间安装的减震垫能够在制动器工作时降低制动器吸合时所产生的打击噪音，但以往多种设计均不能达到理想的降噪效果。现有技术的电梯制动器已经不能满足们的要求，人们需要一种低能耗，加工简易，线圈绕制简单且效率高的电梯曳引机安全制动器。

实用新型内容

本实用新型的技术在于克服上述现有技术的不足，提供一种具备降噪性能并且成本低廉的电梯曳引机安全制动器。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种电梯曳引机安全制动器，该制动器的槽盘下方有一衔铁，所述槽盘与衔铁通过螺钉相连，衔铁的另一面还通过螺钉安装有舌板，一摩擦片粘接在所述舌板上，螺钉穿过槽盘和衔铁与安装轮毂螺纹连接，其特征在于，所述制动器的槽盘上开有至少一个圆环槽，圆环槽内设置有线圈绕组，所述圆环槽均匀分布在槽盘的一面，圆环槽之间通过过线槽相互连接，所述衔铁的安装孔上安装有减震垫。

进一步地，所述圆环槽侧边设置有浇注口，该浇注口为位于圆环槽外周向并向远离圆环槽中心的方向凸出的凸块。

进一步地，所述衔铁上加工的减震垫安装孔为台阶孔，并且安装孔的深度有差异。

进一步地，所述衔铁上加工的减震垫安装孔有大小区别，并且减震垫均匀分布在衔铁上。由于减震垫均布在衔铁上，根据作用力和反作用力的原理，衔铁的作用力会均匀分布在减震垫上，达到良好的减震效果。

本实用新型具备如下有益技术效果：

1、本实用新型将衔铁的减震垫安装孔的设计为台阶孔，在降噪上效果也相对以前有明显提升。而均布的圆环槽中安装的线圈在槽盘中的使用使得衔铁受力均匀，在整个降噪过程中也起到很好的辅助作用。

2、本实用新型通过在制动器的衔铁安装孔中安装减震垫，并通过加工均匀分布的多圆环槽结构且圆环槽之间相互通过过线槽来实现连接，达到了加工成本低、线圈绕制简单、电磁力分布均匀、低耗电量和低噪音的技术效果。

附图说明

图1是本实用新型装配在电梯曳引机上的结构示意图。

图2是槽盘的结构图。

图3是图2的A-A向剖视图。

图4是减震垫和安装孔的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的主要思想在于提供一种具备降噪性能并且成本低廉的电梯曳引机安全制动器。通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本实用新型，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。

如图1至图4所示的本实用新型第一实施例，槽盘1中安装有压缩弹簧2和线圈绕组10，衔铁4中安装有减震垫3，槽盘1和衔铁4通过空心螺钉9螺纹连接，舌板5安装在衔铁4上，摩擦片6粘接在舌板5上，摩擦片的作用是让被摩擦物体停止动作，制动器安装于曳引机轮毂上，在电梯的上升过程中当到达所需要的楼层时，曳引机动力源停止，制动器动作，摩擦片与曳引机轮接触摩擦，让电梯保持在所需的楼层不动作。螺栓11穿过槽盘1和衔铁4与安装轮毂8螺纹连接。