[实用新型]一种轨道板转运、铺设装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高铁无砟轨道铺设过程中运板、铺板、水泥砂浆灌运送装置，具体地说是集运板、铺板、水泥砂浆灌运送、水泥砂浆灌注为一体的轨道板转运、铺设装置。

背景技术

目前，在高铁无砟轨道铺设过程中，运板、铺板、水泥砂浆灌运送通常采用各自的专用设备进行工作。但在高铁单线路段长桥施工过程中，由于桥下环境恶劣，施工设备无法靠近，桥上又是单线施工空间有限，运板设备卸板后无法返回，而且轨道板运送设备与铺板设备不能同时工作；轨道板铺设精调完成后，按照规定是不允许在线上行走的，因此灌浆作业很难进行。为解决施工过程中这些实际问题，工地亟需一种可以集运板、铺板、水泥砂浆灌运送、水泥砂浆灌注为一体的轨道板转运、铺设装置。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种高铁运板、铺板、水泥砂浆罐运送及砂浆灌注于一体的轨道板转运、铺设装置设备，以解决高铁在单线路段长桥施工困难的问题。 

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型所提供的轨道板转运、铺设装置，包括有车架 ，车架下设有行走轮, 行走轮上连接有驱动器及双向行走操控器，其设计要点是车架 上设有框架，框架中设有轨道板提升机构。

本实用新型可跨线、双向行走，其框架中可预留出水泥砂浆罐的位置。在施工时，将水泥砂浆罐放置在预留位中，轨道板通过本装置中的提升机构提起，然后，当车体向前或向后行至指定位置时，提升机构将轨道板放在路基上，即可打开水泥砂浆罐的阀门进行灌浆。

本实用新型结构合理、易拆装、维护保养，是集运板、铺板、水泥砂浆灌运送、水泥砂浆灌注为一体的轨道板转运、铺设装置，其有效解决了高铁在单线路、长桥、超高等工况路段施工困难的问题。

以下结合附图对本实用新型做进一步的详述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

本实用新型如图1、图2所示，本实用新型包括有车架 1，车架1下设有行走轮8, 每个行走轮8 均配有驱动器9，驱动器9在双向行走操控器18控制下驱动行走轮8行走。车架1能承载水泥砂浆灌2运输。在车架 1上设有行走框架3，该框架3用于放置水泥砂浆罐2，安装双向行走操控器18以及设置轨道板提升机构5。轨道板提升机构5用于将轨道板提起，车体将其运至指定位置后再放下。

本实用新型在此提供一种结构简单的轨道板提升机构5。该机构包括有提升驱动器10、平移框架12、升降框架13。平移框架12设置在行走框架3的上层3a, 提升驱动器10位于平移框架12的一端，并固定在行走框架3上。平移框架12与升降框架13之间设有由传动链14、定滑轮11构成的滑轮升降机构。在使用时，轨道板放置在升降框架13上，提升驱动器10推动平移框架12 纵向水平移位，平移框架12牵动滑轮升降机构中的传动链14,传动链14通过定滑轮11改变力的方向，使升降框架13上升，轨道板即被提起。当行走框架3随着车体走到指定位置，停关闭提升驱动器10后，在轨道板自重作用下，平移框架12回位，升降框架13缓缓降落，平稳地将轨道板放在路基上。本实用新型中的平移框架12与升降框架13采用柔性连接，如此有利于铺板时的调整。

本实用新型所说的车架1下可设有行走轮导向机构7。例如用螺栓将导向轮安装在行走轮8的侧面，使导向轮可依着混凝土底座板导向，由此避免了行走轮8损坏防撞墙。

本实用新型所说的双向行走操控器18，是既可操控车体向前行驶，也可操控车体向后行驶的车轮驱动控制机构。其简单的实现方式为：双向行走操控器18是由两个单向行走操控器构成，其中一个单向行走操控器设在车架 1前侧，另一个单向行走操控器安装在车架1的后侧。操作人员可依据不同的行驶方向，分别操作不同的单向行走操控器。

在安置行走操控器的地方可设置一个操作台19，以便于操作。

本实用新型还可在车架1的前、后端各设一对转向机构6，由此协助转向。转向机构6包括有转向驱动器20、两个转向臂15，转向臂15与转向臂15通过拉杆16连接。转向驱动器20固定在行走框架3上，并与转向臂15相连, 转向驱动器20上连接有转向阀17，转向阀17与双向行走轮操控器18连接，转向阀 17 负责控制转向驱动器20。

本实用新型中的转向机构6可连接有液压控制系统4，由此可通过液压系统提供辅助动力。