[实用新型]一种汽车超重控制装置无效
| 申请号: | 201120117812.6 | 申请日: | 2011-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN202063021U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
| 发明(设计)人: | 彭飞;邢科瑜;张为春 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
| 主分类号: | B60K28/08 | 分类号: | B60K28/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 255086 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 超重 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域,具体是一种汽车超重控制装置。
背景技术
目前多数货车都属于大型货车,汽车超重难以监控人们为了寻求更大的利润以及减少运输的次数常常超重并对车辆进行随意改装,由于汽车负荷过大导致刹车系统过热而造成严重的交通意外,然而现在没有较好的方法控制汽车超重。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题提供一种能禁止汽车超重的装置,并可以防止私人对该装置进行随意改装拆卸。
一种汽车超重控制系统,包括汽车电源、压力感应器、压敏电阻、继电器、密码系统、油路系统,汽车电源与压力感应器相连,压力感应器控制压敏电阻的大小,压敏电阻与继电器相连构成回路A;回路B包括密码系统以及油路系统;继电器通过导线与密码系统和油路系统相连。
本实用新型相对现有技术具有结构简单、可靠的优点。
附图说明
图1是本汽车超重控制电路示意图;
图2是工作示意图。
具体实施方式
1-压力感应器;2-压敏电阻;3-继电器;4-密码系统;5-油路系统。
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。
如图1本实用新型专利包括压力感应器1、压敏电阻2、继电器3、油路系统5、汽车电源、密码系统4。电路均由汽车电源供电,A电路一直处于工作状态,当汽车未超重时B回路连通汽车能够正常运转。当汽车超重时弹簧片被继电器吸附,电路B不能正常工作,汽车不能正常运转。当私人要对该装置进行改装时改装必须要求输入正确的密码,没有密码将不能对此装置进行改装与拆卸。
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