[实用新型]一种纯电动环卫车无效
| 申请号: | 201120117694.9 | 申请日: | 2011-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN202071709U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
| 发明(设计)人: | 林程;孙逢春;韩冰 | 申请(专利权)人: | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K1/00;B60K1/04;B60K17/06;B60K20/02;B60R16/023;B65F3/00 |
| 代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;齐健 |
| 地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 环卫 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种环卫车,具体涉及一种专门用于装载储运垃圾的纯电动环卫车。
背景技术 随着城市化的发展,人们的生活社区的逐步聚集,制造的垃圾日益增多。据可靠消息报道,北京每天要产生生活垃圾8700吨,如果按4吨的卡车,每天要运出2175卡车城市垃圾。而汽车在运输的同时,会排放大量尾气,同样也是一种污染的来源,所以,电动垃圾车便应运而生,提供一种环保的方式装载储运城市垃圾。
目前的纯电动垃圾车,多为小型三轮车,例如专利号为200920031172.X的中国专利公开了一种三轮电动垃圾车,通过在车架上设置电瓶,车架后端设置电机,电瓶通过导线与电机连接,提供动力,电机通过链条在后桥上的齿轮相连接,在车架上设置垃圾箱。专利号为200810026847.1的中国专利公开了在一种新型结构纯电动汽车,包括新设计车壳、车架和动力系统以及系列常规汽车的底盘零部件,车架为由主车架、副车架和顶架构成的轻型承载式整体框架;动力系统安装在主车架上,动力系统由锂离子动力电池包、驱动电机和差速器构成,动力电池包通过易装拆式减振连接器固定于车架上,驱动电机通过减振连接器固定于车架上;车壳为由复合材料构成的非承载式外壳,车壳固定安装在车架上、并构成易装拆式连接结构。以上专利所公开的电动车辆其结构较为简单,集成程度较低。
专利号为200920031172.X的中国专利公开了一种电动车辆充电装置,包括:电源总线、变压器、多路输出DC/DC变换器、充电控制系统、充电导线和充电接口,所述电源总线与变压器连接,所述变压器与多路输出DC/DC变换器连接,所述充电控制系统与多路输出DC/DC变换器连接,所述充电导线分别与多路输出DC/DC变换器的各个输出电压端连接,所述充电接口与各条充电导线连接,但是并没有公开车载式的充电装置。
专利号为200920299812的中国专利公开了一种车载充电机,包括输入电路、变压器、整流电路、稳压电路和输出电路,所述的车载充电机设有控制芯片和CAN通讯接口。采用上述技术方案,充电模式灵活,可编程控制;充电效率提高;可以实现对电网的零污染,实现过热、过充、欠压、反接及短路保护,散热性能及显示性能良好。
专利号为200820239424.3的中国专利公开了一种电动汽车的整车电气系统,包括动力系统、充电系统、电动辅助系统,所述的动力系统包括主驱动电机和动力电池组,所述的电动汽车的整车电气系统还设有整车控制与能量管理单元、转向助力系统和真空助力制动系统,所述的转向助力系统和真空助力制动系统由所述的动力系统的电源供电;所述的整车控制与能量管理单元通过信号传输电路与所述的动力系统、转向助力系统、充电系统、真空助力制动系统、电动辅助系统连接,所述的电动汽车的整车电气系统中设DC/DC电源转换器,所述的DC/DC电源转换器是将高压直流电转变成DC13.8V直流电,所述的电动汽车的整车电气系统设高压配电盒,所述的动力系统中设主驱动电机控制器,所述的主驱动电机通过所述的主驱动电机控制器与高压配电盒连接,所述的动力系统设电子加速踏板,所述的电子加速踏板的电路与所述的主驱动电机控制器连接;所述的动力电池组通过所述的高压配电盒及主驱动电机控制器与主驱动电机连接并向主驱动电机供电;所述的转向助力系统中设转向电机、EPS控制器,所述的转向电机、EPS控制器与DC/DC电源转换器23连接,并由其供电。
专利号为201010296300的中国专利公开了一种纯电动汽车电动真空助力控制系统,其特征在于:包括制动踏板、真空助力器、真空泵、真空储能罐、继电器和整车控制器,所述真空助力器分别与制动踏板和真空储能罐连接,真空泵通过真空储能罐与所述真空助力器连接,真空储能罐内设有压力开关,压力开关和真空泵分别与整车控制器连接;继电器一端连接12V电源,另一端连接真空泵正极,真空泵与真空储能罐直接相连,电源正极连接压力开关,负极直接接地,通过12V蓄电池提供电源;所述控制装置由压力开关测试真空储能罐内的真空度,当真空储能罐低于某一真空度时,压力开关闭合,并将该信号送到整车控制器,整车控制器控制真空泵工作。
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