[实用新型]一种玩具车及带有障碍物场景的轨道无效
| 申请号: | 201120116176.5 | 申请日: | 2011-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN202010426U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
| 发明(设计)人: | 王宪强 | 申请(专利权)人: | 广州灵动创想文化科技有限公司 |
| 主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H18/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510600 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 玩具车 带有 障碍物 场景 轨道 | ||
技术领域
本实用新型涉及玩具车领域,具体是一种玩具车及带有障碍物场景的轨道。
背景技术
市场上常见的在轨道上玩耍的微型玩具车大都采用电池来驱动,玩耍时玩具车在特定的轨道上行使,通常这种配置特定轨道的玩具车也常用来竞速。这些玩具车的结构和玩耍方式已经在市场上很成熟且也很常见,新出现的玩具车无非是寻求外形款式或轨道或速度在设计上有所变化。对于年龄稍小的儿童,不适合玩耍以竞速为目的的玩具车,而普通的玩具车及轨道又没有什么新意,为了提高小朋友的玩耍乐趣,本设计人设计出一种玩耍方式特别的玩具车及带有障碍物场景的轨道。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足,提供一种结构新颖、玩耍方式特别的玩具车及带有障碍物的轨道。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种玩具车及带有障碍物场景的轨道,包括玩具车和轨道,玩具车包括车体、车轮、发条箱、装置在发条箱内的发条、发条旋钮和传动机构,所述发条一端与传动机构连接,发条的另一端与发条旋钮连接;轨道首尾相连,轨道体一侧设有障碍物场景,所述玩具车在发条释放弹性势能的作用下沿着轨道行走。
其中,上述车轮包括两后驱动轮和两前行走轮;轨道面上中部设有两平行凸轨,轨道面上两侧边缘设有与两后驱动轮适配的轨面,两凸轨之间的距离等于两前行走轮之间的距离。
所述障碍物场景包括设置在轨道内侧的至少一个安装台以及装置在安装台上的障碍物。障碍物可以是包括支座以及设置在支座顶部的顶盖,支座通过其底部设有的销柱和安装台上设有的销孔连接。障碍物还可以是包括座体以及设置在座体上的摇臂,座体为两半壳体对接而成,且两半壳体的对接面留有空隙,两半壳体的其中一壳体内设有销柱,摇臂中部设有轴孔,所述摇臂通过其中部设有的轴孔可转动地安装在销柱上,摇臂可以向下压低以阻挡玩具车的行驶,可以向上提升使轨道畅通;所述座体通过其底部设有的销柱和安装台上设有的销孔连接。
所述传动机构包括装置在转轴上的驱动齿轮、与驱动齿轮相啮合的过渡齿轮及与过渡齿轮相啮合的输出齿轮,输出齿轮与两后驱动轮同轴安装,转轴与发条连接。
本实用新型采用了微型玩具车通过发条驱动并使其在轨道上行驶,并在轨道上设置障碍物场景的结构,通过模拟现实环境,设置障碍物场景,使玩具车如处在真实环境中,从而增加了玩耍时的乐趣;采用发条来做驱动动力,既环保又方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型实玩具车及带有障碍物场景的轨道的结构示意图;
图2为本实用新型实玩具车及带有障碍物场景的轨道的分解结构示意图;
图3为本实用新型实玩具车的分解结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型为一种玩具车及带有障碍物场景的轨道,包括玩具车1和轨道2,玩具车包括车体11、车轮、发条箱14、装置在发条箱14内的发条、发条旋钮15和传动机构,所述发条一端与传动机构连接,发条的另一端与发条旋钮15连接;轨道2首尾相连,轨道体21一侧设有障碍物场景,玩具车1在发条释放弹性势能的作用下沿着轨道2行走。车轮包括两后驱动轮34、35和两前行走轮36、37;轨道2面上中部设有两平行凸轨21,轨道2面上两侧边缘设有与两后驱动轮34、35适配的轨面22,两轨面22横向设有多个横凸条221。两凸轨21之间的距离等于两前行走轮36、37之间的距离。
如图1、2所示,障碍物场景包括设置在轨道2内侧的安装台3、4以及装置在安装台3、4上的障碍物。障碍物包括支座5以及设置在支座5顶部的顶盖6,所述支座5通过其底部设有的销柱51和安装台3上设有的销孔31连接。障碍物包括座体7以及设置在座体7上的摇臂8,座体7为两半壳体71、72对接而成,且两半壳体71、72的对接面留有空隙,两半壳体71、72的其中一壳体71内设有销柱711,摇臂8中部设有轴孔81,摇臂8通过其中部设有的轴孔81可转动地安装在销柱711上,摇臂8可以向下压低以阻挡玩具车1的行驶,可以向上提升使轨道畅通;座体7通过其底部设有的销柱73和安装台4上设有的销孔41连接。
如图3所示,本实用新型传动机构包括装置在转轴13上的驱动齿轮31、与驱动齿轮31相啮合的过渡齿轮32及与过渡齿轮32相啮合的输出齿轮33,输出齿轮33与两后驱动轮34、35同轴安装,转轴13与发条连接。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
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