[实用新型]一种车窗升降装置及集成电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车窗升降装置，尤其是涉及一种能有效完成车窗升降基本功能的同时成本低廉的车窗升降装置。 

背景技术

当前，许多车辆都具有采用模拟输入控制的车窗升降装置。通常，这些车窗升降装置通过模拟输入来控制电机，从而使车窗上下移动。使用者连续操作开关组件(例如，通过手动上升或手动下降操作)来使车辆窗体上升或下降。此外，上述车窗升降装置一般还配有自动降下车窗功能，使用者可以通过开关组件的一次瞬间操作而使车辆窗体完全降下。 

然而，上述车窗升降装置通常是由MCU(微芯片单元)来实现的，这导致成本较高。 

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供一种车窗升降装置，其可在有效完成车窗升降基本功能的同时降低成本。 

按照本实用新型的一种车窗升降装置，用于驱动电机控制车窗的升起及下降，其特征在于包括开关组件；用于驱动电机升起车窗的上升驱动电路；用于驱动电机降下车窗的下降驱动电路；以及直接耦合在所述开关组件与所述上升及下降驱动电路之间且当所述开关组件处于手动上升操作状态时控制所述上升驱动电路使其驱动所述电机升起车窗、当所述开关组件处于手动下降操作状态时控制所述下降驱动电路使其驱动所述电机降下车窗的控制电路。 

在本实用新型的一个实施例中，所述控制电路包括：第一比较器，其中，所述第一比较器的正相输入端和反相输入端分别耦合到第一基准电压和所述开关组件；第二比较器，其中，所述第二比较器的正相输入端和反相输入端分别耦合到第二基准电压和所述开关组件；译码器，其中，所述译码器的其中两个输入端分别耦合到所述第一比较器的输出端和所述第二比较器的输出端，并且所述译码器中的当所述开关组件处于手动上升操作状态时输出高电平的输出端和当所述开关组件处于手动下降操作状态时输出高电平的输出端分别作为所述控制电路的第一输出端和第二输出端分别耦合到所述上升驱动电路和所述下降驱动电路，其中，所述第一比较器的反相输入端、所述第二比较器的反相输入端和所述开关组件耦合在一起并经由电阻耦合到电源。 

在本实用新型的另一实施例中，所述上升驱动电路包括第一晶体管，其基极耦合到所述第一输出端，并且仅当所述第一输出端输出高电平时所述第一晶体管才导通以使所述电机升起所述车窗，并且所述下降驱动电路包括第二晶体管，其基极耦合到所述第二输出端，并且仅当所述第二输出端输出高电平时所述第二晶体管才导通以使所述电机降下所述车窗。 

根据本实用新型的车窗升降装置可以进一步包括一旦在输入端接收到高电平之后就持续在输出端输出高电平的自锁电路，其中，所述译码器的所述两个输入端之外的另一输入端耦合到所述第一比较器的反相输入端和所述第二比较器的反相输入端，所述译码器还具有额外的输出端，其作为所述控制电路的第三输出端并且当所述开关组件处于自动下降操作状态时输出高电平，并且所述自锁电路的输入端经由第一二极管耦合到所述第三输出端，所述自锁电路的输出端经由第二二极管耦合到所述下降驱动电路。 

在本实用新型的另一实施例中，所述自锁电路包括：第三晶体管；第四晶体管；以及反馈电阻，其中，所述第三晶体管的基极直接或经由第一电阻耦合到所述自锁电路的输入端并经由第二电阻耦合到地，所述第三晶体管的发射极耦合到地，以及所述第三晶体管的集电极直接或经由第三电阻耦合到所述第四晶体管的基极，所述第四晶体管的基极还经由第四电阻耦合到工作电源，所述第四晶体管的发射极也耦 合到所述工作电源，所述第四晶体管的集电极耦合到所述自锁电路的输出端，以及所述第四晶体管的集电极经由所述反馈电阻耦合到所述自锁电路的输入端形成反馈回路。 

根据本实用新型的车窗升降装置还可以包括与所述电机和所述自锁电路耦合并且当所述自锁电路处于自锁工作状态以及所述电机的电流达到预定阈值时切断所述反馈回路以解锁所述自锁电路的解锁电路。 

在本实用新型的另一实施例中，所述上升驱动电路包括第一晶体管，其基极耦合到所述第一输出端，并且仅当所述第一输出端输出高电平时所述第一晶体管才导通以使所述电机升起所述车窗，以及所述下降驱动电路包括第二晶体管，其基极经由第三二极管耦合到所述控制电路的第二输出端且经由所述第二二极管耦合到所述自锁电路的输出端，并当所述控制电路的第二输出端或所述自锁电路的输出端输出高电平时所述第二晶体管导通以使所述电机降下所述车窗。 

根据本实用新型的另一方面，提供一种集成电路，其包括如以上实施例所述的控制电路、上升驱动电路和下降驱动电路。