[实用新型]一种变速箱换档转臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱操作技术领域，尤其涉及一种变速变速箱换档转臂。

背景技术

传统的汽车变速箱换档转臂的上部和下部之间的连接部件为柱状形，与变速箱换档转臂滑动块随行的变速箱互锁座径向槽的槽壁为方形，在换档时，变速箱换档转臂的连接部件在互锁座径向槽内滑动，很容易滑动到互锁座径向槽外，使连接部件与互锁座径向槽分离，往复运动过程中出现回空档卡滞，不仅影响换档手感，更严重地是在汽车行驶过程中容易出现换挡故障，而且还影响了变速箱换档转臂和互锁座的使用寿命。

此外，传统的转臂功能单一，集成度不高，在功能需求较多的场合，需要制作加装功能集成快，在扩展应用上，制作繁琐，生产效率低。

目前没有一种汽车变速器的换档转臂能同时解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述传统汽车变速箱换档转臂存在的技术问题，提供一种能够有效增大变速箱换档转臂的连接部件和互锁座径向槽的槽壁接触面积、并能够提升了变速器顶盖零件的集成化程度从而减少了零件数量的变速箱换挡装置。

为实现上述目标，本实用新型的技术方案为：

一种变速箱换档转臂，其上部为用于连接变速箱选换挡轴的定位部件，其下部为滑动块，上部和下部之间设有连接部件，该连接部件沿变速箱换档转臂旋转方向的两边设置有凸出块。

进一步地，所述的定位部件的横截面为圆环形，用于将变速箱换档转臂的定位部件套装在变速箱选换挡轴上，结构简单，安装操作方便。

更进一步地，所述的定位部件其上设有中心轴线与圆形孔直径重合的销孔，用于将变速箱换档转臂的定位部件与变速箱选换挡轴固定安装，使得在选档和换挡的过程中，变速箱换档转臂与选换挡轴之间没有位移，方便操作。

在上述技术方案中，所述的定位部件的一侧设有空档开关接口。

在上述技术方案中，所述的定位部件的另一侧设有气缸开关接口。在定位部件的两侧设置开关接口为后续的功能扩展提供安装接口，提升了变速器顶盖零件的集成化程度，减少了零件数量。

本实用新型采用上述技术方案带来的有益技术效果和进步是：

1、在连接部件沿变速箱换档转臂旋转方向的两边设置有凸出块，在换档时，变速箱换档转臂的连接部件在互锁座径向槽内滑动，该凸出块始终留置于互锁座径向槽内，作为变速箱换档转臂回位时的导向块，防止换档转臂往复运动过程中出现回空档卡滞，减少了汽车行驶过程中出现换挡故障，同时也减小了换档转臂和互锁座的之间的摩擦，延长了换档转臂和互锁座的使用寿命。

2、在换档转臂的定位部件上设置空档开关接口或者气缸开关接口，为后续的功能扩展预留了安装接口，有效地提高了变速器顶盖零件的集成化程度，减少了装置的零件数量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图3的左视图；

图中，1、定位部件，2、滑动块，3、连接部件，4、凸出块，5、销孔，6、空档开关接口，7、气缸开关接口，8、圆形孔。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1和图2所示的变速箱换档转臂，其上部为定位部件1，用于连接变速箱选换挡轴，其下部为的滑动块2。定位部件1和滑动块2之间设有连接部件3，该连接部件3沿变速箱换档转臂旋转方向的两边设置有凸出块4。

定位部件1的横截面为圆环形，其中心开有圆形孔8，使用时，该圆形孔8中穿插变速箱选换挡轴，将变速箱换档转臂套装在变速箱选换挡轴上。

定位部件1其上设有中心轴线与圆形孔8直径重合的销孔5，用于将变速箱换档转臂的定位部件1与变速箱选换挡轴固定安装，使得在选档和换挡的过程中，变速箱换档转臂与选换挡轴之间没有位移，方便操作。

在定位部件1的两侧设置空档开关接口6和气缸开关接口7，为后续的功能扩展提供安装接口，提升了变速器顶盖零件的集成化程度，减少了零件数量。

使用时，将选换档转臂的定位部件1套装在变速箱的选换档轴上，在销孔5中安装定位销，将选换档转臂3紧固在选换档轴1上，并将汽车变速箱的顶盖总成安装在变速箱主箱上，选挡操作时，选换档轴带动换档转臂轴向移动，使滑动块2移动到选定的导块槽中，实现选档功能；换档时，选换档轴带动随行互锁座，在导块槽内滑动，由于连接部件3沿变速箱换档转臂旋转方向的两边设置有凸出块4，与互锁座径向槽相对移动时增加了接触面积，有效避免了空档卡滞。此外，在换档转臂上集成了空档开关接口以及集成了气缸开关接口功能，提升了变速器顶盖零件的集成化程度。